地点：广州7号主场

    受访嘉宾：东风俏丽总经理李海港、东汇团体总裁赵兵

张耀东：很开心，一下子就跨入到主持界了。在这么有情调的处所，略略带点幽暗的处所，我们讨论一个特别有光明远景的话题，就是汽车电商。刚才听了李总，还有赵总的演讲，我心坎有点激动，我也想去尝试一下电商。来的路上，我就在想为什么请我做主持，还是著名业余主持人。今天我进会场突然搞明确了，东风俏丽、东汇团体汽车，“双东”，加上我一个“东”，应当比强东强了吧，我们都是东字辈的。当然我们今天看到另外一个非常大气的话题，就是合纵连横，李总刚才在演讲的时候，我感到只是开了一个头，讲了正向合纵和逆向合纵，您的思想起源是什么？

李海港：再讲深一点，按照传统的分工，在用户的销售环节当中，媒体也好，电商也好，厂家、经销商也好，是各司其职的，这是以前传统的模式。比如用户知道某个平台，通过某个平台看到了，起到这样的作用，然后关注、感兴趣，这个可能在电商作用起得比较大，增进用户懂得某一款车，给到他很多详细的信息，让他对这款车感兴趣，这时电商起的作用比较大。客户到店以后，4S店、主机厂的作用比较大，这是各司其职的模式。但是由于大家都想把业务做大，所以都在高低一起努力，比如传统媒体在做电商，做向下一体化，做了一小步，电商也在做自己小的体验运动，包含展厅也有，但是做得不是很大、不是很成熟。反过来讲，主机厂也不安分，在往上面走，比如说大众搞了车享网，它想从实体角度走上线上，大家都在上窜下跳，但是都没有打好。

原因有很多，有专业性的问题，还有钱的问题，合作这个话题说起来很简略，但是背后的代价是极大的，非常大，东汇有700家实体店，它背后的创办资金和运营资金，是十亿、二十亿计的，门槛非常高，一般人玩不起的。另外，在这种情况下怎么处理好与主机厂的关系，不能有冲突，一旦有冲突，这个模式做不长。经过这么多年的大浪淘沙，现在终于展现出来了，这就是东汇团体，还有一猫。一猫的情势，我也想懂得一下，你们两家，我下次介绍你们两家认识，他们那个是刚一年的时间，一年将近200万，翻得很快，100家的城市展厅，还有1000家的二级网点，王总的意见是我只做到20%的销量，主机厂、传统4S店不做的市场和车型，我来做，这就是合纵连横，我不知道讲明确没有。这个“纵”字必定是深度打穿、买通，大家只走小小一步是没有用的，就是买通、打穿，这个背后请求非常高，对思路的请求、对资金的请求非常高，不是所有人都能玩的，但是必定有人会玩，现在是一猫和东汇团体在玩。

张耀东：刚才李总讲得非常好，我们都知道“合纵连横”这四个字奠定了富强的中国历史的开元。李总这么一讲，这四个字放在汽车电商来讲是一个非常高的门槛和非常壮大的履行力，那么赵总怎么解读这四个字呢？

赵兵：刚才李总介绍得已经非常明确了，我也一直在思考这个问题，我谈一下我的浅见。首先我们不生产汽车，刚开端我们也没有那么多的实体店，售后服务可能也跟不上，我们要想把汽车产业做起来，第一步必定要找合作伙伴，我们确定要找主机厂来做合作，主机厂需要我们做什么，在这个市场当中，我们要很明确，我们很多的障碍点为什么能够解决，就是我们自己非常的明确，在这个市场，我们能做些什么。我们要把我们能做的事情，把纵向做得越来越深、越深越好，不是必定要跟主机厂全面多少个点来做，我感到首先要把我们的重点做深，就是说我们在车型上来讲，我们可能做一些小众车型，我们缭绕着小众车型，会开展其他后市场很多的产业出来，我们是这样的一个懂得。当然，连横到后面，随着我们全部规模做得越来越大，很多的点深度做得越来越深的时候，其实在其他的点照样可以展开深入的合作，未来还是有很大的合作和发展空间。