爱卡汽车：自从去年年底您任职一汽马自达副总经理以来，可谓是临危受命，马自达的变更也很大，当时你的压力来自于哪里？

　　郭德强：其实也谈不上临危受命，因为是一个正常工作变动。随着我们的产品进入转型期，在去年年底整体销量压力很大，作为全部系统来讲，这种信息受到一些影响。第二点，整体受到宏观环境的影响，投入预算这部分也存在一些压力。第三个压力，是寄予期望的两款产品，一个是CX-4，还有8月4日上市的全新阿特兹，这两款6.5代产品，大家寄予厚望，所以说全部系统面临着三个压力，所以说面对艰苦就要勇于寻衅，要去解决问题，这是今年上半年我们一系列动作开端。

　　爱卡汽车：那您认为马自达、一汽马自达、长安马自达三者是什么关系？您又是怎样运营这其中的关系呢？

　　郭德强：一个合作伙伴是马自达，一个是长安马自达，我们三者是合作共赢的关系，我们是协同马自达、长安马自达一起把马自达在中国的品牌建设好。其实最重要的方法就是需要多加强沟通和懂得，把共同建设这件事的基础打牢，让品牌走的更高更远。

　　爱卡汽车：从您上任以来，您感到您的团队目前是什么样的状态，是否达到您心中完善的团队？

　　郭德强：一马的团队从公司成立到现在，录音整理，始终是年轻有朝气爱好寻衅的这样一个团队，通过CX-4的成功上市，使我们这个团队经历了很重要的一次寻衅，现在这个团队更自负，更有朝气，每个团队的人员都是把公司作为思考主体，来努力把工作做好，现在对这个团队来说，我们的下一步是全新阿特兹，我们的想法就是，做更加精彩的自己，所以说大家都很精彩，并且会更加精彩。

　　爱卡汽车：今年6月份，CX-4上市以来，得到了市场良好的反响，这个成果预感到了吗？

　　郭德强：其实有心理预期，但是实际上还是大大超出了我们团队的预期，所以造成了上市之后，个别地区需要等一到两个月的情况，我们也在积极想措施，要解决这件事情，在做努力。

　　爱卡汽车：目前有没有一个方案出来？

　　郭德强：随着问题涌现，我们已经制定了一个相应的解决方案，目前按部就班地在做，但前期我们必定要保证品德，也要保证服务前提下，把这件事情做好。

　　爱卡汽车：那你从这款车上市以来，包含你就任，到这款车上市期间，你都做了一些什么工作？

　　郭德强：其实是一个团队的力量，不是某个人的力量，能决定一个系统的一个车型的成功，重要的是大家在一起讨论问题，首先要恢复信心，统一思想；然后就是要紧紧缭绕我们的目标用户的需求来分析问题，另外也要站在经营店的角度上来制定相应的营销规矩，使我们所有的营销对策既符合用户的需求，又体现了对4S店的尊重，这样线上线下组合在一起，一起履行最优方案。通过这半年我们的共同努力，从CX-4上市的成果来看，我感到我们的辛苦没有白费，大家目前表现出来的状态，刚才我也说了，是非常自负地迎接接下来的全新阿特兹这一关。

　　爱卡汽车：在全部产品过程中，CX-4是起到什么样的作用？在一系列中扮演什么样的地位？

　　郭德强：从2002年开端我们就在寻找一款能代替马自达6，在中国马自达6在中国的品牌地位、销量的这样一款车型，所以说我们选择了这款CX-4作为马自达6的一种使命的继承人，所以说CX-4在未来一段时间内，是一汽马自达乃至马自达在中国的全部销量的一个很重要的部分。另外对品牌的提升也是非常重要的一款车型。

　　爱卡汽车：到目前为止，CX-4已经受到市场广泛的欢迎，就阐明很成功，您未来的工作重心是会在CX-4上还是全新阿特兹或者别的工作？

　　郭德强：我未来的工作重心，其实最重要的是什么，无论是CX-4，还是全新阿特兹，还是如何把服务工作做好，一切都要缭绕着用户的满意度作为我工作的出发点，针对具体车型的话，CX-4重点是如何满足用户的需求，把交货期缩短，来把服务品德提升上去。另外，针对我们的主体营销策略，如何把体验营销、口碑营销和娱乐营销，尤其是体验营销，做得更扎实、更高一些，来满足爱好我们产品的人对产品的一种尝试，体验出它的价值的快感。作为全新阿特兹是我们6.5代最后双拳头产品，我们必定要通过我们的努力把全新阿特兹要上市成功，达到它的理想的销量目标。

　　爱卡汽车：您刚才说了体验营销，在未来的时间里，你们将会怎么履行体验营销，能说得稍微详细一些吗？