地点：成都世纪城新国际会展中心

受访人：玛莎拉蒂中国销售总监高孟雄先生

采访媒体：易车网、新车评网、爱卡汽车、一猫汽车网

1. 玛莎拉蒂SUV上市已有一段时间，请问预定情况如何？客户的反馈如何？

我们现在全国共有订单4,200多个，从上月底开端，已完成400多个交车，还剩3,800多个订单。这4,000多的订单重要是从3月份日内瓦车展以及4月份北京车展之后收到的。客户反馈是盼望可以加快交车速度。因此，目前玛莎拉蒂总部正在考虑是否可以提前或者扩大中国市场的生产额，缩短客户的等候时间。

玛莎拉蒂是一个大品牌，但依托小工厂进行生产，同时我们十分重视定制化，所以暂时不能达到量产车般的生产速度，我们的生产量基础上会在满足全球市场的情况下，尽可能增长中国市场的数量，因此，SUV在中国市场的定单成绩很不错，客户对SUV的反馈也很好。

Levante是玛莎拉蒂百年历史上的首款SUV车型，因此头一批拿到车的客户也非常高兴，会议速记，Levante不仅是一辆越野车，更是一辆拥有百分之百继承玛莎拉蒂基因的SUV，传承了玛莎拉蒂所有的品牌特征，比如意大利设计、来自赛道的运动基因，及精巧的手工定制传统等，同时还拥有精彩的日常驾驶性能。

2. 玛莎拉蒂现款GT车型发布已经有8年或者10年了，还没有换代过。是否有换代打算？

GT上市已有9年。是玛莎拉蒂的经典车型，开创了GT这个细分市场。这个故事可能大家知道，我们玛莎拉蒂在上世纪40年代的时候，最早把轿车的壳子加上座椅装到了一个赛车的底盘上，变成了GT，从此开创了GT的细分市场。

从9年前GT上市到现在，这个车型一直没有什么大的变更，现在GT在很多城市还在热销，非常小众的一个市场但是非常稳固。在最近几年，在我们把重要注意力放在总裁和Levante之后，我们会把开发的重点放在GT上。

3. 继Levante之后，玛莎拉蒂会不会再推出一款尺寸更小更便宜的SUV，然后在轿车方面会不会在Ghibli的价格下，再推出一款价格更亲民的轿车。

目前还没有这个打算，对中国市场一直比较关注是因为中国事总裁的全球最大市场，SUV是全球第二大市场。中国客户的需求对我们非常重要，所以在保持玛莎拉蒂传统的同时，比如102来一直专注于意大利设计、个性化定制、运动性和日常驾驶舒适性，我们也在听市场的声音，比如中国市场对于SUV的需求，中国市场对于新总裁的需求，我们都体现在了最新的上市产品中。

举一个例子，比如所有中国的SUV都标配了全景大天窗，这个在其他市场都不需要的。SUV可以说是玛莎拉蒂特别是为中国和美国两个市场研发的。所以在研究SUV的时候，我们对中国的客户进行了大批的调查，包含中国的环境、油品，以及南北气侯的差别和客户的应用习惯，这一款车其实就是中国市场打造的。今天上市的2017款总裁其实也是中国客户定制的，其中把总裁从本来的一款车变成了现在的三款车，分标准款、运动款和豪华款，三款车有不同的理念，体现了我们现在这个玛莎品牌的两大重要因素——运动和豪华。运动款有不一样的前脸，里面也有碳纤维内饰、运动座椅、运动踏板。豪华版也有不一样的前脸，显得更商务更豪华，并且有杰尼亚的内饰作为标配，所以这些都有两个方向的选择，而且这些是针对不同的客户开发出来的不同方向。

4. 那请问是否会有一款比Levante更小的SUV？

没有，我们会倾听市场的声音，但是目前还没有打算发布小于Levante，或是小于Ghibli的车型。

5. 玛莎拉蒂对总裁投入了很多精力，中期改款车也有很多新的特点，其实保时捷Panamera与新总裁有很直接的竞争关系。你感到玛莎拉蒂新总裁跟Panamera相比，最核心的竞争力是什么？

这两款车其实已经共同存在于市场上很多年了。在这些年，我们一直都是以各自的作风存在，比如，我们会吸引年轻的客户，那些爱好意大利设计，爱好运动性，爱好个性化定制的年轻人。

我们的客户调查显示，总裁车主平均年纪38岁，Ghibli是28岁……多是80后。

新款总裁也体现了这个特点。除了标准款，我们还推出了豪华版和运动版，不仅强调了玛莎拉蒂的两大品牌基因——运动和豪华，还都富有年轻的气味。我们总裁车主的平均年纪是38岁，无论是在中国跟其他品牌比，还是跟国外的同品牌相比，我们的车主都相对年轻。所以我们的车主有很多年轻人的特点，比如爱好电游，爱好网购，爱好个性化。