地点：凯宾斯基北京厅

记者：陈总您好，目前宝沃打算每年发布2~3款新车，请问，如此高效率发布产品，宝沃的产能问题如何解决，同时也请您介绍一下欧洲及北京新工厂的建设情况？

陈总：我们的密云工厂已经筹备就绪，第一期产能将超十万辆，第二期则会达到36万辆。

华立新：目前，欧洲工厂我们正在做多项可行性研究。同时，对于欧洲市场的产品投放方面，我们也在进行相应的调研。

记者：请华总解读一下宝沃在亚洲的战略布局，以及宝沃BX7进入中国市场后，将推出什么样的产品矩阵？

华立新：我们的产品方案重要分两部分。一是根据发展中国家对产品的需求，比如中国市场是全球最大的汽车市场，它的SUV市场正处于高速增长时代，所以我们率先推出SUV产品，满足中国消费者所需；另外，在成熟市场，我们会以新能源为重要车型，主推PHEV插电式混杂动力以及纯电动产品。在产品的具体方案上，我们推出BX7后，今年年底还会推BX5，明年年初BX6也会投放市场，接下来还会有更小型化的产品，逐渐在下一年度完成SUV市场的整体布局。未来，我们会根据市场需要适时推出契合用户需求的产品。

记者：陈总，请为我们介绍一下创新营销理念，是否有这一理念的具体实行的明确时间节点？

陈总：我们从消费者的应用习惯出发，联合硬件、软件进行了营销模式的系统开发，目前各项工作已经筹备就绪。我们盼望通过线上进行引流，为消费者带来全新的用户体验。车主可以通过手机APP随时懂得车辆信息，如检查胎压、电压以及车辆的水、油电等；

另外，用户还可以进行服务查询，只需用手机轻轻一扫，车上的功效及按键全部会显示出来；

后期，我们还会装配更多摄像头，不仅仅是360度显示，有人碰到你的车辆，或者车辆进行保养时，摄像头都可以进行记载，并通过视频进行信息留存，信息还可以随时上传到宝沃云；

当第一个消费者购车后，我们的这些服务就将开端启动。

记者：贾总，汽车电商的概念目前比较火热，您对于宝沃构建汽车电商这一问题如何看待，宝沃有什么样的方案？

贾亚权：宝沃在设计渠道层面，采用了“1+N+X” 的网络布局模式，“1”为4S店， “N”为卫星店，即以4S店为中心，勉励经销商大力发展轻量化的卫星店，贴近客户，实现区域有效笼罩；

电商是有效的补充，但是销售的要害仍在实体店中，电商的要害是如何与线下进行有效联合。关于电商，宝沃正打算在天猫、汽车之家，以及官网开设电商平台，打算五月中下旬同步上线。

记者：华总，请问与其它国际汽车品牌相比，宝沃有哪些竞争优势？

华立新：宝沃与其他德国汽车品牌的共同点有很多：

从历史来看，都是世界汽车工业的奠基者（宝沃起源于1919年，奔跑起源于1886年，大众起源于1938年）；

都深受德系车粉丝的爱好：至今宝沃仍在德国享有很高的品牌著名度，在全球超过15个国家拥有宝沃汽车俱乐部，有超过2000名老爷车俱乐部成员

都在汽车工业史上留下了许多经典车型：目前宝沃在全球拥有超过1000辆现世珍品老爷车；

都在品德、工艺、技巧、安全等方面处于行业领先地位；

差别在于，宝沃独一无二的品牌力、具有竞争力的产品力。

记者：有一个问题问一下贾总，宝沃汽车跟东汇签约，对宝沃开辟中国市场有哪些意义？BX7已经上市了，今年对这辆车有没有销量目标的设定？ 

贾亚权：跟东汇的合作是一个郑重的选择。我们是从消费者需求和利益出发的，消费者需要多样化的金融方案，需要多样化后市场服务，所以我们双方达成了这样一个战略合作协议，这对更多消费者是有很大赞助的。

销量层面，今年打算突破五位数的销量。消费者现在就可以订购。

记者：陈总，BX7有如此多的产品系列，请为我们介绍一下它的市场定位及目标人群？

陈总：BX7定位于“德国宽体智联SUV”，拥有运动感与豪华感兼具的宽体造型设计、可充分体现德国技巧实力的先进动力总成与四驱系统，以及B-Link智能互接洽统，旨在为消费者创造极富价值感的驾乘体验。

我们秉承德国精工细作，高端品德的特质，切实为消费者带来超出期待的驾驶体验，以满足消费者对高品德汽车的期待。

我们的目标人群正处在人生中担负最多角色的阶段。他们是承上启下的中坚、他们是独立奋斗的创客、他们是雄心勃勃的合伙人、他们是浪漫体贴的丈夫、他们是温暖慈爱的爸爸、他们是孝顺体贴的儿子。宝沃BX7将从感性和理性两个层面与他们进行沟通。

感性层面：我们以突破进取的品牌内涵与目标人群不断向上、渴望突破的人生态度相契合，形成共鸣；