张池：我是60年初在410厂设计室认识吴老的，我们是军工在410厂的第二设计室，吴老领导的是410厂的第一设计室，他那时领导搞xx发动机，我们是在董肖云教授领导下搞xx发动机，60年中央决定两个设计室合并，成为一个设计室，集中力量搞xx发动机，这样的话，我就在吴老的领导下，在室里做个设计员，从那时到现在的几十年里，吴老一直都是我的老领导，但是隔的层次比较远，我是设计室里一般的设计员，吴老是当时的重要领导，但是这几十年给我留下了深入的印象，我认为吴老的一生是为我们国家航空发动机事业奋斗的一生，吴老是一个优良的共产党员，他有远大的革命理想，有很刚强的共产党员的党性，作为我们国家航空发动机的奠基人之一、资深的专家，他勤勤恳恳地工作，诚恳地待人，自己的生活很朴素，有很高的情操，非常全面的一个共产党员，这一点是永远值得我们学习的。下面，我回想上个世纪60年代初我印象比较深而且是他对航空发动机事业做出贡献的几点：

　　上个世纪，1961年的8月6号组建了沈阳航空发动机研究所，就是现在的606所，当时这个所是归部队建制，我就跟着吴老进了606所，我是作为叶片室里的研究员，因为是部队建制，这个所里的所长、政委、副所长、副政委，除了吴老是技巧副所长，还有一位专家叫余光裕之外，都是部队的老干部、老同志，就是这么一个部队建制的研究所，要搞航空发动机的研制，真正在这里边懂发动机的、管发动机业务的，就是吴大观技巧副所长和总师余光裕两个人，其他的那些革命老干部则管所里的组织管理、思想政治工作、后勤保障，这还是中国人第一个建立的航空发动机研究所。既然是航空发动机研究所，就要搞专业的。这个专业的所怎么建呢？依我看，所里领导班子真正在专业上出主意、定决策的意见，重要来自吴老，因为他和余光裕是国外回来的发动机专家。 “万事开头难”，怎么把这个研究所建起来，专业发展方向是否正确，取决于吴老的专业和智慧。当时建所的时候，人并不多，100多人，后来才逐步来了一些大学生，谁也没有正儿八经地搞过航空发动机，也更谈不上研制工作。所以，这些工作是开辟性的，重要来自吴老。他昼夜地工作，北京速记公司，当时根据六院领导的决定，首先从xxx发动机，它有全套图纸，让我们这些出学校门不长的，来摸这些材料。但是光从纸面上摸的话，是摸不透的，需要做实验。因此在实验设备的建设方面，这就是航空发动机最根本的基础建设。照惯例，航空发动机要有这样本体的研究室，如，总体研究室，叶片机研究室，燃烧研究室，传动润滑研究室，燃油调节研究室，强度研究室，在这个时候，吴老毅然决然地提出来，我们要建航空发动机本体的研究室，研究发动机的本身，还必需要建实验设备研究室，要建测试技巧研究室。这两个室，就是吴老在领导班子里提出来建这样的室。因为发动机的实验设备，国内没有哪家单位来做这个工作，这不是标准设备，可以买机床，而是要根据发动机实验，完成那些功效，专门做设计。所以就成立了12室，叫发动机实验设备设计室。这个室设计了606所第一批实验设备。为了配合这样实验设备的实验，必需要有一个测试实验研究室，就成立了10室。这两个室的成立，我感到是吴老在开创性地搞航空发动机奠基人的事迹突出的处所。这两个室工作开展以后，然后搞了一个实验基处所案，就是现在所谓的03、04实验基地。1962年，就是建所的第二年，就开端搞这个方案，要实验设备。这些实验设备交给实验室的人去设计，交给配套的测试实验研究室搞测试设备的研究，这些是市场上买不到的，国外封锁也进不来的。

　　到了1963年，这块地也买下来了，然后就开端了建设，64年就正式开工建设606所的实验基地，到了65年第一批的实验设备，象平面叶栅实验器、压气机实验器，胆管燃烧室的实验器，高空点火的燃烧实验器，等等，这一批在吴老领导下，搞自己设计的实验设备加工出来，安装，65年就基础开端调试，66年初有的就可以开端做实验了。因为吴老知道，发动机不仅仅是设计出来的，更重要的是实验出来的，大批的工作来保证发动机的研制，才干够取得成功。所以，我认为，吴老在抓实验设备的建设方面，对我们航空发动机的发展打下了一个很好的基础。他有这样一个远见，能看到发动机的发展，必须依附这样的实验设备。所以，我感到这一点是印象最深的。

　　一般建一个研究所，如果没有这样高瞻远瞩的智慧的话，就不会考虑到建所初期人员紧张的情况下去建立实验基地，赶快开展实验工作。这样赞助我们消化、吃透国外图纸上材料的真实内容；与此同时，吴老考虑的更长远，不仅要建设部件、结构、强度、系统的实验室，还考虑到发动机要建高空模仿实验台，高空模仿实验台在世界没有几个国家做过。但是，如果没有这些重大实验设备，想完成研制航空发动机是不可能的。因此，他做调查研究之后，向上级写了报告，逐级地把报告送到当时的国务院副总理兼国防科委主任叶荣臻元帅，叶荣臻元帅做了批示，因此在1965年建第二个发动机研究所，就是在江油的624所。初建的时候就确立高空模仿实验台要由624所来建，这是叶荣臻元帅采用了吴老建议之后做出的重大决策。实践证明，高空台的建设，吴老建议的采用，和后来高空台施展的作用，在搞发动机这一行的人来看，是非常要害的，没有这样的设备，中国人甭想搞出自己的航空发动机来。所以，我从这样一个侧面，看到这样一个开辟者和奠基人的智慧和长远眼力。

　　再说到1973年，根据周恩来总理的批示，要三机部组织一个考核组到英国罗罗公司考核军用发动机。这个组是文革还没有结束的时候，要打破外国人对中国技巧的封锁，中央下定决心，罗罗公司的技巧董事福克来北京谈了以后，最后才决定派人到英国考核。当时这个组的组长是当时410厂的陈光明、副组长就是吴老，我是成员之一，这个组限制人数，就是十个人，这是第一次到国外考核军用发动机，过去根本没有这种可能的。

　　我们十个人73年10月份到了英国的罗罗公司，对于中国来说，这是第一个到罗罗公司考核军用发动机的，以前只是有过监造。全面对我们开放来考核。这里除了总体的在那运动考核之外，大家有所分工，吴老领着我着重考核设计实验方面的。在总体运动的领域以外，分组运动的时候，吴老非常关心发动机的设计手段，当时我们是第一次见识了盘算机赞助设计，用盘算机设计发动机，那时对我们来讲像看西洋景一样；另外，吴老非常器重发动机的实验设备，他只要得到了信息以后就向罗罗公司提出来，我们要看你的实验基地，那是远离罗罗公司总部以外。提出来以后，英国负责招待我们的人就研究，研究之后，中国这个发动机唯一的客户，就批准去看他们的实验基地。在实验基地我们是长了不少见识，因为我们这些人从来没有看过发动机的实验设备，这次我们至少有了一个初步的印象，看看它有什么功效，将来我们国家建这些东西。除此之外，搭配本部的实验设施和高空实验台，我们都重复地去看，这是吴老想在中国搞发动机，充分利用这样一个考核的机会，我们搞设计的几个人在那里重复地去看；同时，他懂得到罗罗公司本部有一个六层楼，全部都是测试实验研究，也请求罗罗公司对我们开放，我们在那个楼里一层一层地看。回来之后，我们写了这方面的不少的考核报告，为我们后来航空发动机实验设备建设有了这样一个亲身的感受。所以，吴老在实验设施建设方面是立下了大功劳的。现在我们的实验设备比当年吴老在位的那时候多得多了，但是还是远远满足不了正真的、特别的需要，所以，过去吴老说的话，发动机既是设计出来的，更是实验出来的，这样一个观点并不过时。有的人说，靠盘算机就能干出发动机来，我们干了一辈子发动机，懂得到，没有实验设施积累实验数据搞发动机是不够的。因此，我们每次向上级汇报都提到要解决实验手段问题。没有实验手段，今后搞发动机还是有艰苦的，还是解决不了深层次的问题的，既是性能指标达标，结构、可靠性、完整性还是比较低下的。

　　今天我重要讲一讲吴老在发动机方面的高瞻远瞩和花的血汗。总之，在心目中，吴老始终是我学习的榜样。

　　周小青：我63年进了606所，刚开端是部队，一直在吴老的领导下开展工作，我的感受跟前面刘院士、张主任讲的是一样的。我就讲一些具体情况。一个是航空发动机，刚才刘院士也说了，吴老亲手抓的是三个发动机的研制，当时吴老看得很准。其中xx发动机是吴老投入精力、血汗最多的，全部总体方案、假想考虑都是吴老亲自定的。在文化大革命中，吴老受到冲击，xx发动机后来受到冲击，所以研制工作也遭遇到很多坎坷。在文化大革命结束吴老复出后，我们向吴老提出建议。听到这些建议后，吴老立即召开会议，开了一天的会议，当场拍板。后来Xx发动机下马，没有搞出来，吴老总是抱怨自己。我们劝吴老不要总是抱怨自己，因为XX发动机难度很大，又受到文化大革命的冲击，但是吴老为发动机研制打了基础后，606所有信心了，看到了盼望，xx发动机下马不是其他原因，是因为飞机没了。但是，后面搞新的型号有信心了，队伍也造就出来了，为发动机的研制打下了基础。

　　85年我调到部里，吴老在科技委，任发动机的顾问，他每周来一天，到我们这里讨论。吴老做了很多的建议，其中最大的是三项内容，一个是要做好预先研究，第二个要做好强度的建设，第三个是通用方案。但是606所有些同志想不通，认为本来发动机就难搞，还搞一个通用方案，发动机不就更难搞了吗？后来，经过吴老和我们一起做工作，606所从所长到技巧人员想通了。

　　吴老对人才造就非常器重。当时吴老发动我给大家讲课，一个礼拜两个晚上，后来有脱产了一年，他组织了一个各个室的主任、副主任的班，让我当任课老师，教材是我编的，材料是从各个杂志上摘下来的，这样使大家进步很大；除此之外，吴老还建立了很好的出差制度，出差回来之后必定要写报告，汇报控制了什么技巧；另外，每一项研究工作必定要写总结、写报告，这些都是积累。如果每个人搞完研究之后都放在自己的头脑里，速录公司，别人不知道，就是很大的糟蹋。所以，吴老建立很多很好的制度，这个很重要很重要。

　　吴老一辈子老是想着发动机，怎样把发动机搞出来，他可以说是鞠躬尽瘁；另外他品德非常好，自己非常俭朴。当时他在所里是300多块钱的工资，在所里是第二高；当时他300多块钱交100块党费，那时是吓人的，当时我们大学生毕业时是56块，我们才交几毛钱，这是非常了不得的，而且几十年如一日。另外，他在重大的运动，他都捐钱捐物，非常乐于助人，但是自己非常俭朴。所以，他的品德非常高。

　　吴老是我们航空发动机的重要开创人、奠基人之一，他的功劳是很大的，他一生获得的奖项很少，但我要说一句话，叫做“名帅无功”，著名的元帅是没有功的，他的功劳是带领大家，功劳是给下面的将领、战士去得了，他是领导大家的。所以，他的功劳不能用单项成果来衡定。

　　吴晓云：我爸给我们的感到就是一个普通的老爸、普通的党员。我也是一名党员，我爸确实没有什么轰轰烈烈的大事情，我真想不着，但是我还得说两句。因为我爸有病这事，去年九月份知道，我家开了两次“党员大会”，我爸、我妈和我老头。我爸就说，他不再做检查，就这么着，有什么事以后再说，这是一个；再一个，今年一月份，当时感到不好了，我也是挺自责，挺糊涂的，也是要开个什么会，大家说说，但是我爸说，咱们是无神论者，不信任这个那个的，速录公司，到了不行了，咱再去住院。在咱也别到其它医院，就近找一家医院，301医院不是离我们近吗，就到301医院。再一个，我爸说要西服，我们就说，你也不出去，要西服干嘛？我爸就说，现在腰围大了，以前的西服已经穿不了。记者要来采访我，我要穿得整齐点，以表现对人家的尊重。另外，我爸有一个航空情结，他老感到自己没做好，老是自责，老是感到时间不够用，老是加班。我小时候，傻呼呼的，总是说，没那么多作业啦，这大人没作业啦，你怎么老是晚上去上班啊，他说，时间不够用，你不知道这个，你不懂，反正我还有很多事情要做。（礼拜六、礼拜天都在办公室-----旁边人插话）他早上六点起床，七点就上班去了，晚上九十点才回来。开端还有人帮他开门、锁门，后来，我爸干脆自己拿着钥匙，自己开门、锁门，后来是岁数太大了，自己锁在楼里头，我们又进不去，谁知道你怎么回事啊？要是家里来客人了，他是上午在家呆着，下午还上办公室去。后来有电脑了，他特别高兴，开端他不会弄，后来别人教会他了，他就天天上网查材料，但是我们真不愿意让他天天上网，天天弄电脑，因为我爸眼睛不好，一只眼睛瞎了。后来，我们创造，那英文字特别小，还要用放大镜，我说你要适当注意休息，别把这只眼睛也累坏了。我说他他也不听，我们就找别人、找医生来说他，盼望他能好好休息。

　　再一个，生活上艰苦朴素。那时候我们也不知道什么叫艰苦朴素，但我爸说，青菜萝卜家里必定要有，反正以前在沈阳也艰苦，也没什么太好的吃，（我爸说）青菜豆腐就是老吃这个，然后就是粗茶淡饭是医生，平平庸淡地就过去了。那时候单位发购物票，每个月都发，他就送给余光裕家，偶尔一年给我一两张。当时我们就不懂得，因为那时候我们也艰苦，我那时也是小孩，也想吃点好吃的，我爸就说，人家家里艰苦，我们自己有吃的就行了。我爸一年到头不怎么买衣服，总说自己的衣服够了，不用买衣服了。那时候，我们住在大院里，他就每天去打开水，每天拎着四个大壶，说是锤炼身材，其实不仅是这样，他还想节俭节俭。

　　我爸特爱学习，到04年已经不能上班了，他就每天按点学习，早上七点左右就让我们收拾桌子筹备学习。他每天都做笔记，特爱看什么国民日报、求是、中国航空报，看消息，特别是两会期间，他就特认真，还组织我妈讨论。我也是党支部书记，一般我们也是组织大家学习，但是你们组织学习什么呀。我爸说，我们也要认真学习，认真懂得党的精力，到时候自己要做好。还让我妈背，我说你是真会背还是假会背呀。而我妈给我爸督促的还真会背。两人还讨论，互相还检查背得对不对，丢不丢字。（老干处组织学习，他是每次必到，拄拐棍走，保姆搀着上楼也得来，一次也不落---旁边人插话）我爸还每年写总结，写思想汇报。

　　彭友梅:我是624所的，在606所工作了一年，那时认识的吴老。到86年，参加发展战略研究，和吴老接触就更多了，因为经常讨论稿子。到96年就调到科技委了，到现在有13年了，一直在吴老的领导下工作，所以对我来说是受益匪浅，也是比较熟悉的。刚才大家都说得很好，我就不多说了，因为吴老各方面都是我们学习的榜样，我就补充一点，就是说，怎么评价吴老在发动机事业上的贡献，因为他的人品、党性原则等大家都比较熟悉了，就是在技巧上、在发动机事业上，吴老的贡献到底在哪？这个事是值得研究的。我感到首先要按照一个历史唯物主义的观点来看待这件事。历史的发展是一个过程，不是每个人都能见到成果，我们不是有一句话，吴老是航空发动机科研事业的开辟者和奠基人之一，他的重要作用在开创，在奠基，在打基础。他虽然没有收获成果，但是这个成果就包含着他的重大贡献。我们有很多老专家，如钱学森、两弹元勋，他们都做出贡献了，已经打响了，得了国家奖。但是，我们的发动机没有搞出来，这样一来，我们就老感到不响，一说到科技成果，吴老就说不出来了。所以，我们必定要好好研究一下。我还是批准刚刚大家的观点，我们在航空发动机事业的开辟者和奠基人这方面，怎样发掘吴老的贡献和精力。

　　我想从这几方面来分析，第一，在发动机研究所的基础建设方面，他是开创者、奠基人。他是第一任所长，第一位设计室主任。当时研究所的编制、设置、建设都是以他为主策划出来的。因为当时国内是一片空白。苏联援助我们，就是援助仿造、维修，怎样设计发动机，怎样实验发动机，他不告诉你。在吴老的领导下，当时吴老是重要负责人，把这个所筹建出来，刚才说了很多的例子，这都是他的贡献。外国人都是以自己的名字命名设计室，如米高设计局，相对我们国家来说，606所就是吴大观设计局。

　　第二，在型号发展上。发动机是最难的，我们国家有种种原因，我们已经建国60年，我们还是没有把发动机搞出来。我们的发动机都是测绘仿造的，我们自己设计的发动机还没有搞出来。我们是历史所造成的原因，这不要说吴老，咱们别的人也没有搞出来，再换一个人也不必定能搞出来。因为它是历史局限性。吴老一共搞了六个型号，这六个型号都跟他有关系，有的是他亲自搞的，有的是在他的领导下搞的，但是都没有达到成功，都没有叫得那么响，这是历史所造成的，但并不埋没他在这中间所做的贡献。

　　第三个比较重大的事是对发动机规范的建设。这是吴老亲自领导，这个应当说吴老起了很大的作用。

　　第四个就是人才造就。吴老从做606所技巧副所长以来，他都很器重人才造就工作，他从来不怕别人超过他，他不是那种把着技巧不让别人知道、怕别人超过他的人，他所有的材料都给了人家，叫人家看，叫你学外语，看材料，他就怕年轻人成长不起来，他着急，在哪都是这样子的。在这一点上，和有些人不一样，有些人就怕别人超过自己，把别人压着，自己往上走。他不是这样，他在关心人、赞助人这方面做得是相当突出的。在文化大革命期间，经济相当艰苦，在这种情况下，606所搞了一个尖子宴会，今天在座的可能都是尖子。请大家吃一顿饭，那时候就器重人才，走专家路线。实际上，他就是器重人才的造就，着力地造就人才。他不断为人才建立他们的信心，建立他们的地位，这就阐明他抓人才造就是非常早的。

　　第五个是大力协同，支撑兄弟单位的建设。这一点我是深有领会的。现在咱们叫竞争，搞垄断，生怕别的单位超过我。吴老不是这样。我们624所是65年开端组建的，606所是61年组建的。后来建三线时，606所要支撑建624所。那时候是国家一声令，一要就400多个技巧骨干，一个礼拜坐上火车就到了四川624所。608所也是从606所派生出来的，他不是好人我自己留着，而是从国家大局出发。我是624所，派到606所学习，606所是我们最大的协作单位，好像有100多个人在606所，分成好几个组。那时我们的吃喝拉撒都是606所管，还帮我们订报纸，吴老那时候是吴所长经常到我们那里去，问我们还有什么艰苦，有什么请求，你们都说出来，没关系，咱们是一家人。材料可以随便看，随便抄，你要什么就给什么。

　　第六个就是做了大批的技巧支撑和顾问工作，特别是到了科技委以来。做些技巧把关，做些战略研究，给国家建言献策。这一方面的作用也是不可疏忽的。他年纪大了，离开第一线，就只能做这些工作。在这20年中，他写了很好的文章，到处讲话，提了好多建设性的建议。在吴老病危、吐字不清的情况下，吴老还念念不忘发动机的发展，给我们提了三条建议：第一条是要加强预先研究；第二条是要按发动机规律办事；第三条叫讲真话。发动机搞出来太难了，必定要讲真话，要按发动机规律办事，不然是搞不出来的。

　　现在的人都想挂个什么名，扎扎实实办事的人太少了。

　　师元光：一个很巧的机会，０６年的时候当时林总、刘院士管发动机的时候要给吴老做90大寿。刘院士给吴老安排了一个任务，要写一个90感怀，那时候吴老05年胳膊上长了一个疖子住在301医院，我就和办公室的常莉莉带人去看看吴老，去了以后，吴老就说，大响给我安排个任务，我可能完成不了，因为我胳膊上长了一个疖子，写不了。我当时就说，我来给你当秘书。成果，吴老口述讲旧时感怀内容，我把它收拾成文字。在这个过程中，吴老就说我要不要把我自己的亲身经历给你们讲一讲，当时我是非常愿意听的，所以两个礼拜，我们每天下午去看他，他大概每天讲两个小时左右。后来回来以后，刘院士要编一本书，我们就把吴老讲的口述自传收拾出来，供给给编委会，成果编委会就编进去了。我感到吴老就是一本书，是一本大书，值得我们好好学习。后来，06年的时候，我有几次机会接触吴老，我就跟吴老说，当时我收拾你的自传的时候，我对我国的航空工业的历史懂得的太少。虽然我是64年进北航，跨入航空队伍，但对中国航空工业的历史懂得太少。如果有现在的懂得的程度，你那个口述自传得重新写。因为吴老很低调，他不宣传自己，我又不懂得背后的一些事情。所以，吴老怎么说，我就从文字上顺一顺就写下来。现在看起来，这本书要大大加厚，内容要更加丰富。后来我们组织徐舜寿传记时，我才创造，吴老当时好多事情没有讲，实际上，当时飞机是徐舜寿，发动机是吴大观。而且603所搞飞机设计的人在回想徐舜寿的时候就提到，说当年徐舜寿和吴大观是通天的，包含中央高层做航空工业技巧决策时都是听他们俩的。后来，我回想，这些事吴老也没有跟我讲。后来，他们俩联名给六院提的建议，就是发展航空工业包含飞机设计和发动机研究，写的报告就有好几份，现在我们在收拾徐舜寿传记时把这些写进去了，当时六院等院所的领导都是老革命，都是打仗的，所以真正从技巧上吴老起的作用是非常了不起的。

　　我还想补充几点，对吴老来说，承担这样的任务是非常艰巨的，因为吴老37年进清华大学，毕业以后到大定，这是中国第一个发动机制作厂（国民党时代建造的），但是那时候也是引进，后来很快解放，他们就转到台湾去做这些事，但是台湾也是很晚才搞出来。但是作为新毕业的大学生，吴老和我们一样，也是这样走过来的。在那个厂里面，他是技巧科材料室的，他一个人管技巧材料，但是吴老很勤恳，他就把图纸拿回家。后来派到美国学习，他学的是质量把持，后来又学了小齿轮加工，所以很多人就说吴老在小齿轮加工方面是专家。回来后，搞发动机的担子就落在吴老身上。吴老说，飞机从亚音速到超音速，起码机身机翼还是有继承性的，但是发动机是从活塞发动机跨入到喷气式发动机，基础原理都变了，这就是重新来了。他和徐舜寿他们还不一样，他们在美国还都接触了一些飞机设计，而吴老只是在国外某发动机加工车间看了一眼他们在加工。相对来说，是在吴老经验、技巧比较差的情况下承担了这么一项任务。

　　再一个，我们刚刚讲到余光裕。余光裕实际上是搞飞机的，因为搞发动机没有人，就把余光裕从搞飞机调过来搞发动机。当时搞发动机的人太少了，吴老连一个帮手都没有。吴老搞发动机的起点跟他的技巧基础、工作经验，跟请求差距太大了。所以，他非常努力，他是付出了一般人不能懂得的努力。他就是必定要把发动机搞出来，而且喷发与飞机是同步起步，飞机在做策划的时候，这边发动机在提请求，请求过程中还有转变。但是，吴老说了，我的一个老师叫粱守盘，他能在哪儿搞火箭，他也没学过火箭，我们也为什么不能搞发动机。吴老就是有这么一种精力。

　　那天，中国航空报的刘文波问我，我说吴老有四点，一个选择航空。他的航空报国或航空救国，现在中航工业也是把航空报国作为企业的一种精力，吴老的航空报国或航空救国事建立在对国家的深切感受上。他说，当年日本轰炸沈阳时把沈阳炸的，他用了一个词，后来凤凰卫视讲到那段历史的时候我才懂得了，昆明那时候给敌人炸的几乎是无处藏身，在那时候，他迸发出来中国必需要有空军，必需要有自己的航空工业。所以他自己已经学了三年的机械系，强烈请求转系，转到航空系，可是第一次去了，当时王德荣去了不置可否。第二次去了他拿着自己收集的昆虫的翅膀，他说，我对航空是有兴趣的，所以王德荣吸收了他，他就从机械系转到航空系，多念了一年。毕业以后，很多人可以发国难财，他就跟粱守盘去了大定，现在叫慷慨，那个处所，他跟他的新婚夫妇，所以他的航空报国的精力是发自心坎的，是融入血液的。所以他选择航空就是有为国家为民族的源动力，所以，我们现在来学吴老这一点很重要。

　　第二个是，从长沙临时大学转移到昆明，改成西南联大。他在广州看了一场电影，雨果的《悲惨世界》，电影里面有一句话打动了他，人生是施予而不是索取。他连着看了两遍，接着有又买了一本书回去看。看完了以后，他就说，这个影响了他一辈子。所以，吴老一生就是施予，尽量少索取，或者不索取。

　　第三个是他到了石家庄，石家庄是解放区，到了以后，就和聂荣臻接触。聂荣臻请他吃饭，聂荣臻就送给他一本书叫《论共产党员修养》。他认真学习以后，我感到吴老作为一个共产党员他是有基础的，这个和共产党提倡的为民族为国民的精力是一致的，所以他学了以后就跟定共产党了。他一下子把自己在这之前，所有积淀下来传统知识分子的美德、历史使命感、社会责任感一下子升华到了共产党断定的目标、道德准则。所以我感到他是一个自觉的共产党员。

　　第四点，吴老不断学习、思考，不断在作自我批评。他在回想录里重复提到两件事，第一个是刚才提到的高空模仿实验台，他在当时技巧条件不够的情况下，他提了报告，上面也批了，钱也花了，但最终没有建成。当时他也只是看到国外有报道，并不是有技巧材料。所以，他自我批评，他总认为，自己论证不够，决策有失误。第二件事情就是部院联合、厂所合并，他刚参加巴黎航展，贺龙接见了他，他就向贺龙汇报，贺龙当时是要积极把厂所合并，就让吴老介绍国外的情况，问他们什么意见。国外的科研、设计、生产是在一起的，设计是在厂里的。但是，那时是在资本主义的条件下，但是我们是在社会主义条件下。当时贺龙就拿出纸，就说，你们批准就签字，贺龙回去以后就向中央报告。当时，贺龙与聂荣臻老总意见不一致，吴老成果支撑了和老总的意见。后来，吴老就反思，他说，我是误导了。后来，吴老学习了邓小平的理论以后，它是在必定的环境下必定的形成的，所以他做了自我批评。刚才谈到规范，吴老逝世之前，我去看望他时，他就马上提到，在这个规范问题上我还是有毛病的，因为实际上他是给军方供给了一个国军标，那是一个最低标准的规范，西方国家企业标准远远高于国家标准，更高于国际标准，这个观念得转变，过去我们一谈就说，我们达到国际标准，实际上国际标准是一个最低限度的标准，而企业标准往往要更高。所以，吴老总是在不断思考。

　　吴老思考的一个问题，航空工业的一个特点，科研和生产方面我们都有真知灼见，但是没有上升到决策层的吸收。比如，吴老提到的八个字，“预研先行，动力先行”。实际上这两个“先行”反响了航空工业科研规律性的东西，没有这两个“先行”，真正的型号任务就得不到有力的支撑，所以我们的型号研制周期一般都比较长。刚刚大家讲到的xx发动机18年。如果按照“动力先行”的话，实际上完整有可能做下去。所以，这些规律特点，吴老一直在思考，他有思考，也有反思，我感到总结的这些东西，有必要，使得我们的更高层的领导给予器重。

　　再一个，他对政治学习非常器重、非常认真，到现在为止，每年要写一个总结交给支部委员的组织委员。过去是交给贾小燕，小贾是小字辈。小贾就说，吴老你可别这样，我怎么敢接你的报告。我在与吴老的交谈过程中，我就感到吴老对政治问题有深入思考，把它想明确，包含文革。文革是比较早的，包含苏联解体、东欧巨变，他思想上也有含混，他必定要把它钻通，想通。所以，他的政治信心坚定，我们现在的党员对组织观念有差距，我们要做自我批评。所以，现在学习宣传吴老，就要恢复党的严正性；吴老还有一点，他认为现在社会上的一些现象，应当提出来，敢于向高层提出建议，我们那些做法上有毛病。我感到，党的批评与自我批评是党的机体保持健康的三个法宝之一。所以，我感到吴老批评与自我批评是做得比较好的。但是，后来在吴老病危时我们去看吴老，吴老感到遗憾的是，自己已经来不及了，要做的事情太多了。再一个，自己的声音，想说的话，盼望更多的特别是有决策权的领导能听到。我自己现在能做的一件事，就是尽可能的宣传吴老，咱们现在搞《龙腾东方》，后来他们也向我约一篇稿子，我说我对中国航空工业既没有影响力，也没有贡献，让我写稿子不合适。但是我想到了，我可以把自己对吴老的学习心得写下来。我们航空界有一批老先辈，对我们航空工业做出的贡献可歌可泣、感人肺腑，吴老是一位非常优良的代表。我感到从吴老开端，对航空界历史上这些先辈们的优良品德进行一个宣传，而且不仅对航空界，而且对知识界、学术界也应当有震动。

　　马福安：我也说两句，大家缅怀吴老的先进事迹，本身对我也是一种教导。我就补充一点，我自己概括一下。我感到吴老虔诚、执着、崇高，还有一个就是认真，这个贯穿他一生。毛泽东那时候评价白求恩“纯粹的人、崇高的人、脱离低级趣味的人和一个有益于人们的人”，跟吴老很贴切。我就讲述一下吴老在430厂的两件事。XX发动机1975年国务院总理办公会定下来的，后来由于研制的需要，调吴老到430厂当副厂长兼设计所所长，他去得稍微晚点，从77年到82年离开。那时候正在调全国的力量，那时候叫全国大会战，127吨图纸材料，那时候是英国的专利，但是要转换成工程材料，尽管有若干英国的专家，但毕竟量很大。在图纸材料的翻译和消化过程中，在航空工业之外还调了各大院校的老师和学生来翻译材料。我记得，由于他们学的是非工程专业，搞语言文字的，有些翻译的材料跟工程有差别。所以，吴老请求工程技巧人员拿出原材料跟工程材料对照，每个人都得动笔。现在咱们有个词叫知识管理，吴老第一个在430厂提出组建科技图书馆，勉励大家读科技图书，出差、出国的人带回来的图书材料必定要上交，勉励大家讲课，一直到现在。430厂图书馆有一句话叫“灯火通明、书声琅琅”。吴老每天7点半上班干活，请求大家也一样，说时间很紧，12点才下班。他的秘书叫杨思成，后来到中石油去了，都跟不上，直叫苦，他本身还是设计所的。

　　再一个，吴老对年轻人的请求特别严。你看不懂英文材料不行，学。学完了以后，你翻译，读不出来，你在英汉文本对照中读。

　　在吴老病危时，我们去看吴老。当时，吴老正打着点滴，坐在沙发上吃饭，看到我们去看他，坚决不吃饭，停下来要给我们讲，我们就说让他先吃完，我们过两天再来看他。他说，给我们说三点，第一个是要器重预研，第二个必定要讲真话，他说千万千万不要忽悠，然后是必定要基础工作打牢，必定要器重工程化中的科研工作。一直在关心这方面的事情，直到逝世。所以说他非常执着。

　　高军：我说两句，和其他老专家一样，他们都有和吴老身边工作的经历。我对吴老的认识，吴老每年都非常认真地写思想汇报，真正体现了不断学习、不断思考、不断检查自己的品德。虽然在功名册上难于找到他的名字，但是每个认识他的人，都认为他光荣照人。

　　航空发动机是飞机的心脏，让中国的飞机有一颗“中国心”，吴老为这个理想奉献了一生。07年李源潮到中组部时，专门讲了一段话，就说今后五年每年推出几个老干部作为范例，要把他们建立起来，宣传出去，在老干部中就会形成正确的导向，在社会上也会形成很好的舆论。

　　吴老是非常少见的、非常全面的、过去叫又红又专、现在叫德才兼备的一个范例。具体的事情他们都讲得非常非常多了。

　　在吴老生命弥留之际，我到医院去看他，那时林总专门有批示，要请专家会诊，用最好的药，尽一切可能让吴老延伸生命。但是，吴老都拒绝了，只要用药，他苏醒时就把点滴拔掉，最好只好给他打平静剂，让他自己昏睡过去，然后才用药。但是，只要他一醒，他就把管拔掉。而且他早就知道自己得了这个癌症，他就跟家里人说好了，到了生命的最后一刻，就到我们自己的医院，也不要到好的医院，走完自己人生的最后一站。