2016年未来城市交通管理技巧论坛暨第二届(华南)城市智能交通发展论坛于8月30日在广东省广州市成功举办。深圳市公安局交通警察支队交通科学技巧研究所朱鸣现场演讲主题为“汽车电子标识在深圳试点利用的情况介绍 ”，本文根据现场速记收拾，未经本人确认。

朱鸣

　　深圳公安科技创新成果丰富，得到了国家发改委、财政部、公安部的确定和支撑。2011年11月，国家发改委、财政部联合发文，明确深圳市公安局作为国家首批物联网利用示范单位。2013年9月，公安部交通管理科学研究所将深圳列入RFID三个公安利用试点城市。

　　深圳启动汽车电子标识在2011年第二十六届大运会中就进行过试点利用。当时安装的是电子标签，有1.73万辆，并取得了几个明显的成效。因为有汽车电子标识的管控，没有任何一辆非安装标签的车道运行，所以在进入场馆当中是一个零误差，包含我们设置的大运专用道也是零事故。

　　深圳市的交通技巧现状及存在问题

　　目前深圳从去年开端也在开展相干的建设。在利用方面我们是有过深入的思考，包含汽车技巧，毕竟可以解决什么样的问题，对于我们目前的设备当中它存在的不足和缺点应当怎么样解决或者是一个什么样的利用状态。

　　目前，深圳交警的利用设备重要是有4类：

　　一类是交通监控设备，可以供给图像视频证据、车牌信息、区间车速、区间行程时间等信息。但是存在一个问题，也是长期以来视频利用存在的先天的不足，就是检测精度受气象、光线和车辆牌照的清楚度影响还是比较严重，按照国家的车牌辨认的有关方面的标准是请求95%以上，但是对于利用单位还是有进一步提升的处所。

　　第二类是现场稽查设备。深圳交警重要用的是PDA的查验，包含信息的查询的赞助工具，但是这类工具在运行当中会有查验不方便，耗时长等问题。

　　第三类就是我们现在的管控还有通行证件包含其他的驾驶证等一系列特别证件管理来实现对车辆的管控。

　　第四类也就是国务院在请求各地强推的GPS设备监管，深圳是由交警来管控的，但是GPS在私家车上的推广有点难度，因为涉及到个人隐私。GPS设备在高层建筑密集的路段时信号衰减严重，容易受到电磁波干扰，并且需要供电，容易遭损坏。

　　汽车电子标识技巧相对于视频监控或者是图象辨认技巧毕竟可以解决什么问题?可以解决四个问题：

　　一是号牌识读问题，图象存在识不到的情况;

　　第二真实身份问题，存在一种识不准的情况，有可能读错的情况;

　　第三，证件识读问题，就是我们的图象所辨认的任何一辆车都不能断定这辆车是真车还是假车，是合法的车还是违法的;

　　第四，现场速记，快速稽查的问题。这些是图象辨认不能解决的问题。

　　RFID技巧在公安交通管理中的利用

　　RFID在交警行业可以做什么?可以实现后台利用，在动态管理和准确执法方面。

　　目前，例如在抓拍大货车进行或者是小货车进行方面，还牵扯到了大批的人工辨认，包含到质量的系统里面去提取数据进行比对，但是RFID技巧在前端采集的时候就可以准确利用两大属性来断定这个车的类型，不需要到后台去比对。目前从实际执法或者是管理中，假号牌在必定领域内的比例，特别是违法犯法方面仍存在，需要我们在车辆防伪方面进行压缩和改良。

　　上图就是公安部无锡所牵头主导生产的标识，在深圳已经安装了2万多辆车。

　　在智能交通采集方面，我们目前的各类检测设备往往很难正确断定车型，而且受影响干扰，正确性还有待进步。RFID技巧跟车牌辨认技巧相比，受环境影响程度小，正确辨认率更高，并且RFID标识中已经写入车辆信息，北京速记公司，不存在辨认毛病的情况。如果辨认比例按90%算，在抓超速辨认方面，白天比例还有81%的正确率，到了夜间就会有一个比较大的幅度降落，但是RFID技巧就不存在辨认毛病或者是辨认不准的时候，基础是是达到100%的正确率。

　　在假号牌查处方面，实际利用中，假号牌和预警信息起源于云盘算和云比对，不同处所可能涌现了雷同的号牌，进行比对或者进行预警的时候，通过人工甄别，它的正确率、正确预警的正确程度并不高，重要是号牌的辨认受各种因素的影响。如果有一个RFID的技巧为基础的标识，全国的数据库，这样可以减少大批的无效比对，有效预警信息的正确程度就会有一个很大的进步。这是我们初步构想的平台，包含深圳目前利用的就是卡口数据和RFID的双重辨认，双重比对。