【IT168 速记收拾】从设计的角度看待物流软件是我们讨论物流软件不得不面对的问题，这在软件当中称之为边界划定，任何服务于第三方的物流软件，都离不开软件分析、软件设计和软件实行。当前物流软件的形势不容乐观，到目前地位，我们目睹了一批又一批的物流软件公司的倒闭和物流软件的失败。如何让软件企业和用户走出这样的困境？是我们今天讨论的重点。

物流软件的发展态势

　　问题开端之前，我们首先回想一下大的物风行业的大背景， 2000年时物流公司都是传统性的，那时候货贷、仓储、配送叫物质部门或叫仓储部门，从那年开端有很多物流公司，以前是货贷公司，改成物流公司，但是经过这么多年的发展，我感到物流本身没有大的变更，只是换了一个名称，里面的本质还是传统的仓储。

　　从我接触物流的时候，就谈信息化和物流的整合，直到现在软件企业也一直在这么做，但我认为，目前的物流信息化大部分只是为了逢迎物流企业，企业为了上软件而上软件，而不是为了全部的资源和供给链，而物流软件的功效也都只是为懂得决业务操作问题。

　　另一个需要回想的是物流软件的大背景。目前的物流软件尚处在一个为难的局面，目前是很多物流公司，物流软件起来之后倒闭得很快，转行得也很多，全部行业似乎存活的比较很艰巨。

　　究其原因我认为，第一个原因就是软件的开发成本很高，很多物流公司把软件当成项目做，导致很多软件公司为逢迎物流企业的需求，特别开发一套软件出来，给这个物流公司用。而在面对另外客户的时候，软件公司将这套系统包装一下，速录公司，换一个页面便成了一套物流软件产品。可是这个并不必定对每一家物流公司合适，因为他是根据某一个客户来定做的。

　　我们知道虽然说中国的劳动力工资很低，但是相互于来说，在软件行业的成本，会议速记，对其他行业的成本还要高，所以说软件公司的成本是比较高昂的，而另一方面物流公司的成本就没那么高了，物流公司是属于劳动密集型企业，它没有那么多血液供这个物流软件公司完成项目，所以这两方面产生抵触，一旦软件公司没有物流公司供的话，又找不到其他的物流公司，那么他只能做其他的，比如说做OA，做ERP，它为了生存就做得不专了，物流软件公司的倒闭也就在所难免。

　　刚才说了，因为对一个产品来说，可以降低开发成本，比如说以前开发成本20万块钱，如果用四五家的话，可能一家就5万块钱，如果10家的话，那么一家只拿5000块钱就可以了，这样可以给软件公司带来血液，最后可以成活起来，像一些大公司，他们开端也做项目，但是开端是兼职，现场速记，慢慢的对软件完善，最后到利用，所以可以带动起来，本身也是集中这一个行业的解决方案，另外对产品的完善，在细节这个处所，可以决定产品的存活和存在。

　　因为这个产品可以存活，因为这个团队可以存在，所以当这个物流公司利用软件的时候，那么它的售后服务，它的客服都可以供给完善的支撑，这对于物流公司也是双赢的方案。产品开发的两种模式，一个是以项目带产品，因为以项目带产品，这是最实际，最实用的，因为中国的开发模式。