很高兴能有这个机会跟大家在这里交换。今天因为是人才论坛，我也是第一次将汽车城和人才联在一起讲，所以我可能也谈判一些我对汽车城下一步的发展，包含对人才的一些想法。可能还是要先介绍一下汽车城，我感到这可能是在嘉定，在汽车城思考所有问题的基础。

我今天的内容分为两部分：第一，打造汽车城转型发展的全产业链；第二，打造汽车创新人才成长的生态圈。从产业链方面来讲，可能有很多真的是老朋友了，对汽车城也很懂得了，也有一部分新朋友。实际上在2001年我们开端提这件事，但是在2001年之前，我们安亭这个区域已经在汽车业里很著名的，因为桑塔纳，因为上海大众，在1984年的时候，中国的第一条流水线在这里。第二，原国务院总理朱镕基当时搞了15年的桑塔纳国产化，所以奠定了必定的基础。但是在2001年以后，上海国际汽车城提出的时候已经不是汽车制作了，当时的市长、市委书记明确提出我们不只能打造制作城。当时市委书记是黄菊，当时我到嘉定来就是因为这两句话。

我们经过10多年的发展，方案面积从最早的12平方公里，后来到68平方公里，再到现在的100平方公里，共投资约1000亿。拥有2大国家级产业与示范平台，6个国家级公共服务平台，超过100家研发机构、超过20000名专业工程师等行业人才。去年、今年和明年，我自己断定估计的数字，每年人才增长的速度是3000至4000人，汽车工程师会往这这个处所集聚，需求量增长。所以，我估计两年以后我到这儿来，可能这个数字真的就是3万人了。

这是我们的全产业链，制作是我们的基础，再后面是汽车教导，研发是我们现在很大的一个特点，包含轨道实验段、新能源中心以及试点中心，都是跟研发相干的。还有就是我们的贸易，汽车城做到这块并没有起来，反而汽车文化和研发起来了，汽车文化方面我们有赛车场，也有汽车博物馆和汽车会展中心，在2007年的时候基础建成。当时习近平做市委书记的时候到这里了，他说了一段话，他说中国的汽车产业基地我基础上走遍了，国外我也去看了不少，像上海国际汽车城这样的程度我没见过，在国外也很少见。所以他给我们留下一个盼望，你们能够成为中国汽车城的制高点。

在新的形势下，尤其在2010年之后我们参与了几个项目，一个是新能源汽车国际示范城市。这是当时科技部万钢部长参加能源部长会议，当时有一个倡议在全世界领域建立电动车国际示范城市，电动汽车出来了，城市有没有筹备好？就做的这件事，上海积极争取了一下，最后中国唯一的国际城市就是上海。90%以上的事情，都是我们在推动。我们有公共数据采集中心，有新能源商业模式创新中心，电动汽车试乘试驾中心，现在我们是全世界数量最多最大的一个。今天为止已经超过8万辆，什么概念呢？数据量第二大的是洛杉矶，到现在为止是8000辆，其实中国已经拥有了最全的数据接入，因为我们一辆车接入的数据有30架，而美国事17架。在开发和利用方面我们还有一些差距，真正用这些数据的人比美国少的多。还有商业模式创新中心，一会我们也会提到。

商业模式来讲，我们有电动汽车分时租赁、电动汽车长租、电动大巴专线、公共交通，在这个系统里面我们进行了非常实的摸索，也冒了一点风险。尤其是在分时租赁，我们自己成立了公司，到今天为止可以做到在上海今年年底这个城市是全世界电动汽车分时租赁最大的城市。现在还是巴黎，巴黎现在的车辆已经超过4千辆，速录公司，网点大概是1200个，车位数超过6000个。到今天这个时间节点，车网点数已经超过巴黎，车位数已经超过巴黎，车辆数是2000多辆，因为重要是牌照数时间比较慢，可能到年底会到8000多辆。而且，明年我们的总量必定会超过3万辆，所以从这一点来讲，在这个领域里面我们一个又一个的世界第一，所以很高兴有这个机会在时间点上在汽车行业里面，我感到有非常非常多的机会和机会。这个是2016年末的数量，到今天为止我们全部超过了。除了上海以外我们今年要到20个城市，我们已经开端走了出去。