运动地点：琶洲展馆 B区6号会议室

　　运动主题：2014年广汽丰田广州车展群访

　　主持人：大家下午好，大家辛苦了，首先非常感谢百忙当中参加凯美瑞的媒体沟通会，我介绍一下今天的嘉宾小林一弘经理，和李晖副总经理，我们今天的沟通会一共45分钟，下面是提问时间。

　　新京报记者：昨天全新凯美瑞发布，让我们看到凯美瑞外观变的比以前更俏丽更年轻了，而且采用新的动力系统，想请问能不能李总介绍一下为什么凯美瑞会做出这样的转变?第二个问题：现在汽车市场整体上都不是太好，丰田也很艰苦，在剩下这1个月当中我们丰田还会有一些新的措施吗?

　　李晖：凯美瑞在业内的地位不用置疑，1700万的销量涵盖几乎全世界每一位消费者。同时我们对凯美瑞在中国的地位也是这样认为的，凯美瑞在中国市场也是一个很好的引领者，从6代到7代都施展了引领的作用。

　　在全新凯美瑞亮相过程中大家可以看到无论外型还是内在动力，全新凯美瑞都产生了转变，这个转变实际上是对中国市场消费者调查之后得出的。大家可以看到全新凯美瑞的外观更加富有活力和动感，更加能够吸引年轻消费者。更重要的是，全新凯美瑞对内在动力系统进行了全面升级，我们2.0系统搭载丰田最先进的配置，它动力输出方面的提升，燃油经济性的进步，都是行业内同类型发动机中出类拔萃的。2.0的发动机有1.8T的输出，这些都能够为我们下一步普及倾销供给有力的支撑。

　　第二个问题，广汽丰田后面2个月销售情况。1—10月份广汽丰田的发展我认为还是非常健康的，有序实现我们的增长目标。1—10月份，广汽丰田产销同比增长24%，参考行业平均增幅10.9%，我们的增幅还是相当高的，我们也是汽车行业中少数增幅达到2位数的企业。对我们而言，这样的成绩我们是满意的，在2014年剩下的2个月，我们将集中精力做好全新凯美瑞上市前的筹备工作，同时进一步提升我们这2个月前刚刚推出的新车，盼望借助最后2个月，速录公司，我们车型的销售数量再创新的高度。2014年虽然还有两个月，但广汽丰田销量已经创下了历史最高值。

　　小林一弘：广汽丰田成立之初就致力要做一个环保企业，广汽丰田其中一个使命就是如何能够向市场推出低油耗的车型，信任大家都有懂得，致炫、雷凌两款车型油耗相对照较低，也是处于领先程度，而且雷凌也受到国家的节能补贴。

　　我们通过导入新系统和新技巧来实现产品线的环保。

　　同时，昨天发布的全新凯美瑞，达到同级车无法达到的低油耗程度。我们就是通过这样一些新技巧应用，实现国家政府请求，提前完成整体油耗的改良。

　　混杂动力车型油耗比较低，不仅能满足国家对油耗的请求，也有利广汽丰田完成环保使命。

　　汽车之家编辑：昨天看到全新凯美瑞发布，全新2.0L发动机是否国内生产， 2.0L发动机国产化比例是多少?

　　第二：全新升级的凯美瑞定价会随着升级而提升价格吗?大概是什么时候上市。

　　李晖：第一个问题，全新凯美瑞最重要的变更就是动力性，相对之前，无论是发动机还是变速箱都做出了重大改良，它是在我们国产化道路上迈出的一大步。未来，在我们工厂也会筹备生产这个发动机，最大功率输出为123kw，它能轻松寻衅1.8T发动机，可以说这是丰田最先进的自然吸气发动机，这点也请各位媒体加以流传。同时油耗的话，油耗的降低是和动力提升相配合的，100公里综合油耗7L，可以说同级顶尖。所以我们叫这套动力系统为铂金组合，2.0L车型整体性能提升非常高。

　　第二问题，全新凯美瑞在明年1月份全国上市，这款车由内到外实现宏大变更，除了动力系统之外，我们在外型上也作了比较大变更，包含配置上也丰富了起来，信任这个车投放市场后，会引起消费者的关注。

　　汽车家编辑：它对燃油标号有什么请求呢?

　　小林一弘：发动机将会在广汽丰田发动机工厂进行生产，变速箱的话目前还是进口的，目前我们采用的6AT变速箱正好与2.0L发动机达成最好的匹配。

　　我们盼望接下来这款车在市场推出后，能够有更多消费者以这个主题来试驾我们的全新凯美瑞，比较一下和其它车型有什么不同。

　　记者：现在中高级车市场竞争很激烈，全新凯美瑞的转变也很大，那我们对全新凯美瑞是不是也有一个很高的预判，我们中高级车的发展趋势会产生什么转变。

　　李晖：这次全新凯美瑞的发布可以说我们是给予很高期望，我们盼望借助这次全新凯美瑞这样一个发布，能够持续凯美瑞在中高级车市场延续光辉，同时通过全新凯美瑞一些领先技巧的导入，也引领中高级车发展，可以说这些变更实际上是根据中国汽车市场消费者的需求而作出的。在过去的这几年中凯美瑞实现130万的销售事迹，也就是说有130万的顾客选择我们的产品，这130万对于我们来说，实际上并不是一个很高的数据，我们认为将来还会有更大的提升空间，我们盼望通过全新凯美瑞来实现提升，盼望这款“世界车”、“全球车”在中国市场施展最大作用。