6月1日至2日，由中国汽车工业协会、湖南省商务厅共同主办，湖南省经济与信息化委员会特别支撑，中国汽车工业协会后市场委员会、长沙县国民政府承办，湖南星通汽车制作有限公司联合承办，湖南星通科技有限公司、湖南芒果汽车、长沙中部智谷企业管理有限公司、湖南蓝海网络科技有限公司协办的2016中国汽车工业协会后市场年会暨发展国际论坛举办。期间，湖南星通汽车与中国汽车工业协会(CAAM)签订共建“车智谷”汽车后市场产业园的合作协议成本次运动最大的亮点，以汽车零部件及工程机械配套这一块为主导产业的示范性园区中部智谷将与湖南星通携手将“车智谷”项目落地。为充分懂得湖南首个汽车后市场综合产业园——“车智谷”项目标落地环境，我媒对湖南星通开创人兼CEO 张力虎及中部智谷企业管理服务有限公司副总经理 邓绍阳 进行了深入访谈。

　　访谈嘉宾：

张力虎 湖南星通开创人兼CEO

邓绍阳 中部智谷企业管理服务有限公司副总经理

(湖南星通开创人兼CEO-张力虎)

　　记者：就促成“车智谷”项目落地事宜，星通为什么会选择跟中部智谷合作?

　张力虎：谈到这个问题，等下请邓总更加详细的跟大家做介绍，我只是先就星通这块跟大家做分享。确实中部智谷有做产业园区的成功经验，有做产业园区的成熟模式，而且他们的团队也是非常棒的，同时我们通过我们自己的一些资源，特别是在汽车板块跟他们对接交换以后，我感到我们非常投缘，大家的理念是一致的，所以我们能够走到一块。

(中部智谷企业管理服务有限公司副总经理 邓绍阳 )

　　记者：想请问邓先生，中部智谷是什么企业?为什么对汽车后市场产业园区有兴趣?

邓绍阳：中部智谷目前是湖南民营工业园里面的一个示范性项目，全部园区以汽车零部件及工程机械配套这一块为主导产业的园区。在2013、14、15年，分辨被长沙新型技巧开发区评为创新型产业示范园区，2014年被湖南省发改委评为民营示范园区——是排在第一位的园区。去年被湖南省经信委评为湖南小微企业的创业基地。这些荣誉的得来离不开我们园区从方案建设到招商，尤其到后面的运营和企业服务这一块的综合考量。

对于中部智谷这一块，实际上我今天代表的是长沙中部智谷企业服务管理有限公司，我们目前运营的项目是中部智谷产业园。作为公司来说，我们后面的投资控股公司是辉宏团体，辉宏团体也是湖南本地一家以房地产、产业地产业务为核心，多元化发展的一个企业，这是我们中部智谷产业园的相干基础情况。

我们占地是168亩地，目前为止入驻的企业大概有171家，去年全部园区的产值是17亿多。也是基于在这些园区的运营方面，在团队方面，我们有比较成熟的经验。刚才张总也说了这块，这也是我们之所以能走到一起的前提之一。

我们为什么对汽车后市场产业园有兴趣?分两个方面。第一个，从目前全部国家汽车产业的发展战略到省里面，到经开区这一块也是全部汽车后市场产业发展的趋势。其实湖南实际上是中国汽车产业发展的第六大板块，按照省里的方案到去年2015年，我们实现年产能要达到200万台，我想这个目标基础差不多了。从汽车后市场发展来看的话，我们今天上午也听了一些权威的报告，中国全国目前的汽车保有量是1.72亿辆，汽车后市场的容量实际上是8千亿，而且要害是什么?全部汽车后市场和汽车前端市场这一块的利润在过渡，从前端市场过渡到后市场，这也是产业化的必定。作为我们一家企业来说，实际上我们也在寻求产业的这种转型、企业的一种转型，本身我们在产业地产这块有一些成功的经验，当然产业地产必定是以某一个产业为主导的一个发展模式，其实我们也是把握住这个市场的脉搏，之前也跟星通有良好的沟通，所以我们也关注这么一个点，何况有星通这么优良的在汽车后市场有多年的摸爬滚打的经验，所以我感到这种联合、这种选择都是一种自然的选择。

　　记者：在“车智谷”项目落地的过程中，中部智谷重要做什么工作?

邓绍阳：简略来说有三个方面。一个方面是对园区运营的成熟经验，第二块我们对园区的招商，包含全部园区的方案建设，我们的投融资，包含一些其他资源的整合，这是我们的第二大优势。第三块，也是得益于我们后面的辉宏团体这一块，速录公司，我们应当说还是具有必定的经济实力。