福特途睿欧上市发布会媒体群访——速记稿
出席领导：
江铃汽车股份有限公司总裁 范炘先生
江铃汽车股份有限公司副总裁，江铃汽车销售有限公司总经理 李青先生
江铃汽车股份有限公司副总裁  Tim Slatter
江铃汽车销售有限公司常务副总经理 邱垂祺先生
运动时间：2016年5月19日（20：00）
运动地点：上海世博中心

　　主持人：各位媒体老师，大家晚上好！谢谢大家在参加完发布会后来参加管理层的专访会。我是今天的主持人邱垂祺，担负江铃汽车销售有限公司常务副总经理职务，今天非常高兴给大家做专访的协助。
　　今天的采访时间预估是20—30分钟，每位媒体老师跟过去一样，麻烦举手，开端提问前请先说下自己的名字和所在的媒体名称，然后可以指定由哪位领导来答复，下面正式开端。
　　记者：江铃福特新上市的这款途睿欧有什么优势，未来的发展战略是什么？
　　范炘：第一个有关产品的问题，我想请邱总来答复。
　　我答复你第二个问题，因为中国全部经济进入新常态，对汽车行业其实影响还蛮宏大的，全部结构性的变更自去年开端就可以看到。这些变更是不是还会有不同方向的调剂，其实大家都在看，尤其是车联网未来的变更等等。
　　因为这些未来变更，实际上会对车界造成一个冲击，但是也是很宏大的一个机会。在发布会之前，我跟马老师也聊了一会，未来全部汽车行业会有很大不同，这些不同也就是现在目前各个汽车厂，甚至于这些物联网的厂家他们都在看，最后会达到哪个处所大家还在研究。就江铃而言，我们是从商用车起家，这个是我们的核心，不会变。我们的强项就在商用车领域，只不过因为现在中国汽车行业的细分越来越清，越来越细。在不同的细分领域，它的需求也都不同。
　　现在发展的“商乘”并举的方向，就是怎么利用我们商用车的核心能力往乘用车走，在布局这些细分市场时，我们可以占领优势。这个部分是我们一直不断在做的，而且未来还会跟福特一起携手做更多的动作。
　　 邱垂祺：福特途睿欧的全部定位，就是全进化、欧系、大MPV，在这三个要害词中，“全进化”，表现无论是底盘，发动机还是悬挂系统，我们都比竞争对手要优良很多。“欧系”，是指来自于全世界MPV水准最高的欧洲。“大MPV”，就是乘坐空间大，二、三排的乘坐空间宽阔舒适。所以我们认为途睿欧最大的竞争优势是全进化、欧系、大MPV这三个方面。

　　 记者：我是来自汽车之家的记者，我想问一下途睿欧现在只有手动挡的车型，大概什么时候推出主动档的车型，现在也是比较着重商用的，未来是否会推出更偏于家用的MPV？
　　李青：这个问题问的很好。首先，我很确定的答复你，主动档车型将来确定会有。因为说实话，对于主动档来讲是一个很重要的车型，但是我们现在还在研究当中。
　　对于今天刚上市的两款车型来说，我们也是经过了市场调研，能很好的满足市场需求。只要大家持续关注途睿欧，就会知道。
　　记者：主动档车型大概什么时候会推出？
　　李青：我们还在研究当中，但是必定会出来的。
　　邱垂祺：必定第一时间让大家知道。

　　记者：我是易车网的，我们江铃跟福特合作，推出途睿欧之后，以后在乘用车方面还会有哪些产品，会有什么样的车型推出？
　　范炘：虽然现在有很多研究打算在走，但是还不成熟，暂时不方便讲。有一点可以确定，因为全部中国的汽车行业细分市场越来超出细化，再加上福特本身有那么多的车种，我们不断的在看有哪些车种合适引到国内来，其实很多国内政策的变更都会推动一些事情产生。简略讲，皮卡行业的发展可能会产生一个新的区间，一个完整不同现在的皮卡区间就可能会出来，所以这个部分我们还在密切视察当中。因为中国汽车行业在某种程度上已经在领先全世界在走，我讲的不是科技方面，而是顾客分层方面，这个对于全球汽车市场都是一个大寻衅，以上这些我们都在密切视察。

　　记者：我是中国经营报的记者，福特途睿欧的产品定位和市场策略是什么，福特途睿欧上市是不是意味着江铃福特开端进入乘用车领域？我想请李青答复。
　　李青：我们这个产品定位，像刚才马老师说的，我们还是有别于传统的MPV，尤其重视智能方面，安全方面，还有舒适性方面，从目前很多传统的MPV来讲远远达不到这一点。 
　　我们重要一个是欧系，一个是大MPV，重要是针对精英的团队，成功的团队，这么一个客户人群来做市场定位的。