◆ “车当当”开创人顾爱珏

文| 铅笔道 记者 汪晨

►导语

展开全国地图，汽车后市场服务商星罗棋布，如一颗颗渺小尘埃。“用户不知如何挑选，商家无人监管，资源也散落各地。”这些年，顾爱珏一直盼望将他们整合到一个平台上。

他想到了一个方案：集合各地汽车后服务商，搭建平台。服务商之间可共享、互换信息资源，平台负责整合资源、合并同类项服务，供车主挑选。从车务（驾照年检、车辆过户等）的跑腿服务入手，他在各地创办平台阐明会，收买了4300家车务服务商。

线上，他开发车主App和服务商信息分享平台。车主可应用App办理车务，服务商可在共享平台中发布需求，置换客户、订单、货物等资源。

线下，他与300余家服务商签订合作协议。服务商将在各个社区开设汽车生活超市，对接附近或全国性的服务商资源，为车友供给实体汽车商品、汽车金融等汽车后服务。

注:顾爱珏已承诺文中数据无误，愿为其真实性负责，铅笔道已备份录音速记，对此文内容客观性背书。

汽车后服务信息分享平台

“移动互联网来了，天也就变了。”2013年，顾爱珏的公司面临转型。

此前，速录公司，他依托移动运营商，会议速记，设立江苏天翼车友会、汽车百事通两个项目，面向车主供给汽车后服务增值业务。他也因此获取用户50余万，收入上千万，收获颇丰。

移动互联网的普及，使得运营商的增值业务成了强弩之末。顾爱珏决定调转方向，将此前的业务直接迁移至App上。

运行两年后，现实情况与他假想的相反。底本的50余万用户流失严重，现场速记，收入也随之降低。“用户的应用处景不同了，本来的业务模式就不实用了。”