会议地点：滨海国际会展中心二楼国际报告厅

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　　主持人：各位领导，各位来宾，女士们、先生们，大家下午好，欢迎大家来到本论坛的第三小节。  
 
领导勉励做强汽车产业。那么要做强汽车产业一个非常重要的因素，就是国家的支撑政策。本小节重要集中在我们从汽车制作大国向汽车强国的转变过程当中，我们需要什么样的政策？政策发展的趋势是什么？要请有关部委的领导对全部政策的知识产权，走出去战略以及节能环保都方面的政策进行报告。

　　改革开放30年来，我国汽车工业取得了光辉的成绩。现在已经是世界的汽车制作大国，这一点全世界都公认。那么如何从制作大国向强国转变？这个门路应当说还西药摸索，那么今后一段时间的任务，就是要缭绕如何做强来开展工作。但是目前在这一个过程当中，我们面临着全部全球经济情势的变更，由美国的次贷危机导致了金融危机，而全部金融形势朝着比较低迷的方向变更。全部汽车产业也增长幅度也比较低，甚至涌现了负增长。再这样一段时间下，我们怎么样走向强？

　　那么在形势的断定和政策的走向上也正是大家关注的问题。下面我们就请国家发展改革委员会产业和谐司陈建国司长来做报告。

　　陈建国：各位来宾、各位代表，大家下午好，今天是陈斌司长给大家做专题报告，而且他还筹备了一个稿子，临时大家也都知道，现在形势比较紧张，他就被我们领导扣住来不了了，所以把我给派来了，我想这个稿子就不念了，也少占用大家的时间。把我们的一些想法，最近的一些动向跟大家交换一下，我想谈三个方面问题吧。

　　第一个想谈谈厂家自救吧，这是第一个问题，他这个稿子也写了很都现在形势，我就不念了，其实现在很多情势包含数据，包含汽车产业现在的状态在座的都很明确。怎么办？我想针对第一个问题我个人的一个见解，供大家参考。现在哪个厂家能活下去？能活好，看的是你的销售队伍，你的销售网络能不能活下去，活好。当然销售网络可能在座的都明确，不会是你的生物政策，你的产品的价格，以及你产品的数量。那么这三样东西，三个因素对销售网络形成一种压力，于是从厂家的角度考虑，如何完成你的数量，如何完成你的利润，商务政策如何对制作厂商更有力。

　　当然我们还要从销售商的角度来考虑，现在几个名牌产品，大牌产品。大牌产品，经销商每家可能都压了二三百辆车，据说很多现在销售队伍发不出工资了，甚至还有的销售网络逼急了它就走了，首先把车便宜抛售，抛售到必定程度，他可能就开端攒钱了，最后债务给银行也好，转嫁给谁也好，自己卷钱走了。

　　所以如果一价销售网络涌现这个状态，可能这个网络就是一个失败的网络，也可能银行就要对这个网络进行一些更严格的监管和处分。如果网络是这种状态，我们汽车厂怎么办？所以我关心的，现在我听到的很多信息，都是关于这个网络苦楚的声音。还呼吁政府，看政府是不是能够出台一些政策？比如说把每个网点的库存车，能不能限制在100辆以下，甚至再少一些。

　　阐明我们现在厂家在这个问题上可能还是有一些差距，要做检查。当然可能是品牌竞争力稍微弱一点的产业或者汽车厂，可能它的网络这种问题还不是太严重。但是大品牌的汽车厂在这上面值得探讨。现在上汽团体可能比较早的器重到这一点，看到问题所在，我们现在提出了一些新的指标，新的概念。我盼望在座的汽车厂家在销售网络管理和销售政策价格利润的平衡点，在这个问题上，是不是开动一下头脑，销售艰苦大家都明确，但能不能在这种艰苦的情况下，把自己的销售网络、销售队伍，让它能够健康的生存下来。它可以不赚钱，但是不能让它逝世亡，这个我想是第一个特别想强调阐明的问题。我认为这其实是制作厂自救的一个非常要害的环节。

　　第二个问题我想说说结构调剂，其实大家也都明确，作为产业来讲，中观经济的一个单位来讲，可能产业结构调剂实际上就两个含义。一个是产业组织结构调剂，一个是产品结构调剂。那么产业组织结构其实企业我想我们现在的态度基础上还应当是这样的态度。就是市场这只看不见的手进行调剂。政府在产业组织联合调剂方面应当扮演一些角色，但是现在整体感到，处所政府在产业调剂上可能会阻力比较大，这个我们也有领会。