美团网开创人&CEO 王兴在今天上午的2015 GIF 极客公园创新大会发表了主题演讲。他从《资源革命》一书引出自己对互联网彻底改革服务也的见解，认为“互联网会根本转变所有行业，但不必定产生在最底层”。同时举例电影市场、汽车产业受到互联网技巧改革，录音整理，效率提升的现象，推断出“移动比特代替移动原子”的趋势。

本文为王兴的现场演讲速记，由极客公园作者纪云收拾，原文标题《王兴：互联网会根本转变所有行业，但不必定产生在最底层》

刚才听了Ray Kurzweil 非常精彩的演讲，多数人知道他是从《奇点邻近》这本书，但是今天我想跟大家介绍一本让我非常有收获的书，它的名字叫《资源革命》，这本书让我从另一个角度思考我们过去几年做美团网以及看互联网的很多事情。

美团是一家非常年轻的公司，到现在不到5 年的时间，从这个角度回头看过去的4 年产生了很多事情，我们经历很大的指数增长，去年做到460 亿的交易规模，积累2 亿多的手机用户，我们在很多细分领域做得不错，但是《资源革命》供给不同的角度让我思考这件事情。

给大家举一个电影院的例子，电影在过去几年经历非常快速的发展。

全国2013 年底有4600 家电影院，14 年底有5600 家，增长了22%，这是资源供给。从资源需求来看，2013 年全国票房218 亿，2014 年底票房296 亿，增长了36%。

差别是怎么产生的？差别的背后是什么？资源应用效率提升了。之前的资源应用率非常低，大家可能不知道，全国的电影院虽然现在生意越来越好，但是总体的上座率只有15% 左右，这里有宏大的资源糟蹋。

建一个电影院需要很大的空间，需要几层楼和设施以及幕布，资源投进去耗费很多。经济学上这些投入都是固定成本，多卖一张票、多去一个人看电影是边际成本，它增长的部分很小。我们能用各种方法，不管是美团还是别人来干，不管用互联网方法还是非互联网方法提升资源应用率，这能带来商业上的价值，同时在用户端和商户端。

把汽油车换成电动车的改良是有限的

电影是比较小的例子，这里面15% 的资源应用率已经让人非常惊讶。但是我想举一个更夸张的例子，汽车。

北京的雾霾问题非常严重，PM2.5 令人讨厌，而且一部分来自汽车尾气排放，有些人认为如果能够把一部分汽车减少污染排放或者把内燃汽车变成电动车就可以解决很多问题，这当然是一部分。但很有趣的是我们看全部汽车行业时有可能最大的变更机会并不在汽车本身，不在于它是烧油还是用电池，而是在另一个更宏观的层面，也就是资源应用率的层面。

中国没有数据，但是美国有数据：

一辆车生产出来后95% 的时间被放在那里，只有5% 在行驶，这5% 里面再细分，只有2.5% 是正常速度驾驶的，另外0.8% 是在找停车位，还有0.5% 是堵在路上。

这里有宏大的提升机会。举个例子，如果人工智能有很大的进展，就不需要消费百分之零点几的时间找停车位，汽车可以少开很多路，可以少产生很多污染，不管汽油、柴油还是电池。另外，如果路上交通堵塞都没有的话我们可以再节俭百分之零点几。

这里的变更技巧不是汽车本身，跟轮胎、方向盘、发动机完整没有关系，它需要的是更高层面的组织情势。如果车都联网了，如果地位信息都在中央系统有了，大家可以调度每个红绿灯、十字路口的车流和车的速度这样就不会堵塞了。堵塞是因为每个人在独立做决策，如果你把决策汇集到系统，能够很好的调度全部车群，那么交通堵塞就会少很多。

还有95% 的停放时间，多么可怕，如果这时候这些汽车可以被应用起来，将创造多么大的价值。所以现在互联网上才有很火的共享经济，从所有权和应用权分别的层面能够转变车的应用模式，减少对资源的耗费。

互联网会根本转变所有行业，但不必定产生在最底层

我认为互联网能带来宏大的价值，互联网可能会很根本的很彻底的转变所有行业，但是这个根本的、彻底的转变往往不必定产生在最底层。就像大家讨论互联网汽车，现场速记，可能最大的机会并不是在造车本身，并不是在造一辆更好的汽油车，也不是在把汽油车换成电动车，而是在怎么样主动驾驶，怎么样协同减少堵塞，怎么样用商业模式减少需要车的数量，让大家达到同样的目标需要更少的资源、需要更少的车。