地点：上海龙之梦丽晶酒店董事会厅

采访对象：

仲德明（Thomas Zorn）, 北京奔跑-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司梅赛德斯-奔跑销售市场总经理

李宏鹏，北京奔跑-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司梅赛德斯-奔跑销售部总高级经理

记者：我是《北京青年报》的记者，我想问两个问题。06年到07年，梅赛德斯-奔跑进口车的销售增长很快。想问一下仲先生，怎么去平衡进口与国产两个车型的销售？另外国产的C级车、E级车加起来想在中国实现一个什么样的销售目标呢？

仲德明（以下简称仲）：首先非常感谢你的问题，第一问题由我来答复，第二个问题由我的同事来答复。说到销售，我们确定要分清市场情况以及进口车和国产车的不同情况。但是我要强调,进口车和国产车有截然不同的目标群。我们对E级车的销售还是很满意的。当然，我们会对新引入的E 230期待高一些，我们确定会卖更多的车。

李宏鹏（以下简称李）：我接着仲先生的答复，再给大家阐明一下,关于刚才你问的进口车和国产车在目前销售网络里面平衡的问题。是这样的，我们认为这是短期的状态。从长远的状态来说，随着梅赛德斯-奔跑E级车产品链更加丰富，和C级车的导入，我们信任在经销商网络里面，国产车和进口车销售的比例和车型上会更加的合理和完善。因为中国市场对C级车和E级车的需求量大于S级车型，我们认为他们是符合中国目标群体需要的。现在大家感到进口车的产销量更大；利润更丰富厚一些，但这和国产车的产量有待进步有关系。随着国产车产量的增长和车型的丰富，我信任我们经销商在销售国产车的时候,同样会有丰富的利润回报。应当符合销量和利润的比例。

至于你刚才问到E、C级车未来的销售目标大概是什么样的。首先我们在中国推出的E级车和即将推出的C级车是适应中国多数目标群体的。从目前对中国市场的研究创造，我们的目标客户群体的增长速度是非常快的。这一点可以通过其它品牌，包含宝马和奥迪，以及其它一些进口品牌在这个价位和档次的车型客户增长看出。我们信任在未来几年内，我们的生产量和销售量能符合这部分群体的增量。我们盼望能够在这个市场的占领率和梅赛德斯-奔跑在全球的品牌占领率成比例。

记者：有没有具体的数量？

李：对于未来市场，数量只是一个预估，客观来讲中国经济的发展往往超过我们预估的速度。从生产环节来说，我们盼望是2万、3万甚至是5万，但是什么时候能够实现必定要根据市场。

记者：你说的两三万是E级和C级车型还是仅指E级车。

李：如果要具体到车型和数量上，只有做当然可以作出一个生产方案。但随着市场的增长必定会做一个调剂，所以大家可以参照一下其他品牌初期和现在的状态，就可以懂得我们需要多长时间达到一个多大的销量。大家在汽车行业做了这么长的工作，这个问题不需要一个具体的答复，可能明年答复更合适一些。

记者：你好，我有两个问题想问一下仲总。梅赛德斯-奔跑E 230的上市，在高级车里面引起了轰动，能不能请仲总介绍一下E 230重要的竞争对手和E 230的优势是什么？另外还有一个问题，E 230上市以后我们的销售目标是多少？谢谢。

仲：首先感谢你提的问题，同时也感谢你对我们的信心——在高级车里面引起轰动。

从市场需求来讲，2.5升的排量引擎是非常受欢迎，而且E 230是我们仔细研究市场的成果，其配置也是根据市场的需求精心挑选的。昨天晚上也说到E 230的配置是非常奇特的，是只有梅赛德斯-奔跑能够供给的。首先是PRE-SAFE®乘客预防性乘客安全掩护系统PRE-SAFE，能够在危险产生之前预测到可能性，并做出相应的回应。其次，主动安全系统也是独步天下，例如智能照明系统，是竞争对手的产品没有措施相媲美的。从市场需求角度来讲，宝马和奥迪也有相应的产品车型，他们既是我们的竞争对手也是我们的朋友。

说到销售目标我介绍一下，然后由我的同事李宏鹏先生进行补充。我们无疑盼望E 230引起市场轰动，而且从E 230发布之后市场的反响以及所能供给的配置和价格来讲，我们是有信心能够实现这样的销售目标的。

李：我想仲先生把一个最艰巨的话题转给我来答复了，就是今年要实现什么样的销售目标？其实从内部来讲，市场竞争非常激烈，任何目标不是可以定出来的，而必定是根据市场的变更、竞争对手的变更以及客户的变更、自身的条件来制定的。我们参照去年的销售量和上半年完成的销量，速录公司，认为信任随着全新推出的E 230的上市，今年有能力争实现1万台销售目标必定会实现一个令人满意的销售事迹。当然，这还要基于市场的增长，速录公司，以及各个地区的销售团队和我们经销商的支撑与努力。