在日本社会里，没有多少期待依附军事霸权重建大东亚帝国的痕迹，人们更多是盼望日本能够成为一个正常国家，一个具备和其经济实力和国际贡献相称的政治地位的国家。实际上就连拥有这种想法得人都不多，大家更关心的是安安稳稳的过好日子。

　　再次是舒适。

　　l 地铁都是空调车厢，座位都是厚厚的软座，一长排座位之间会有两根直立支架，支撑着座位上面像火车上常见的那种行李架，乘客可以把大件行李放在上面，避免占用地面空间。而支架本身既便于举动不便的人起身时拉持，也有助于防止占座现象;地铁公司还设置了一些特别车厢如弱冷车厢、女士专用车厢等，使得服务更贴心;

　　l 车厢内的老弱病残孕专座旁边，贴有“在此附近请关闭手机”的标记牌，其他座位旁则标明“请将手机改成静音”。在地铁里几乎没见到过有人打电话，大家都在静静地看书或听音乐，所以人再多也不会感到喧嚣。

　　l 一些远途的线路如机场线等，应用的都是航空座椅，但前后间距比飞机上大得多，完整容得下别人提着行李自由穿行;这些列车分为吸烟车厢和禁烟车厢，也可以满足不同人群的需要;车内的交通资讯都用日英中韩四国语言标示出来，外国游客也不用担心信息不畅;列车到站后会短时封闭几分钟，北京速记，有干净工迅速打扫收拾舱内，保证每次上车的乘客都能面对一个舒适干净的环境。

　　l 地铁运行安稳安静，没有突然的急刹车或莫名其妙缓行的情况涌现，转弯时的摩擦噪音也不那么尖锐。运行过程中涌现任何意外情况，司机都会通过喇叭及时向乘客交代解释并一再道歉，尤其会给出大概的等候时间，以免乘客着急。

　　第四是安全。

　　地铁进出站的楼梯口拐角处都安装了镜子，便于乘客看到另一面逝世角里的情况;有些主动售票机上还装着纽扣大小的反光镜，便于购票者视察背后人的动向;很多处所都写明摄像头在监督中，既威慑可能的犯法行动又为乘客掩护隐私供给告诉服务;一些站点还张贴着对犯法嫌疑人的通缉告示和附近地区的治安形势图;还有不少的标识牌上提示女士注意戒备“痴汉”即性骚扰者。日本的社会治安非常好，恐怕也跟对细节问题的关注密切相干，戒备措施到位了，也就在很大程度上遏止了犯法打算。

　　这里将北京和东京地铁在细节问题上的处理拿来简略对照一下，大家就一目了然了：

对照指标

 

东京

 

北京

 

表面印象

 

有些迂腐但很整洁

 

多数崭新、装修精巧、宽阔明亮

 

全天详细运行时刻表

 

有，准确到分钟

 

没有

 

地铁进出站口

 

可以多达20个以上

 

最多4个，少的只有两个

 

车厢内的行李架

 

有

 

无

 

目前运行的地铁线路数量

 

17条

 

15条（2014年底）

 

每列地铁的车厢数量

 

10节

 

6节

 

列车在站台的停靠时间长短

 

站台供给断定音乐

 

长短不一难以预期

 

与铁路系统的连接

 

大部分已融为一体

 

只有北站和南站融为一体

 

地铁站口秩序

 

通行顺畅

 

黑摩的、烧烤、小商贩云集堵塞

 

站台内主动售货机与公用电话

 

常见

 

没有

 

扶梯与主动人行道

 

数量多且正常运行

 

数量较多但常无故停开

 

换乘距离

 

多数很短个别很长

 

多数很长个别很短

 

换乘标识

 

方向距离准确到米

 

仅有方向没有距离

 

免费地铁线路全图

 

所有站内随处自取

 

无

 

　　三、不得不提的居民个人因素