【太平洋汽车网 广州车展】朱总专访速记汇总

　　主持人：非常感谢各位媒体老师对长安汽车这么关注，非常感谢，今天上午我们做了一个非常好的CS15全球首发亮相，下午我们特别邀请了我们的朱总和刘总与媒体见面，一会大家有什么问题可以与领导进行交换。

　　提问：朱总，我今天有一个问题，前两年长安汽车是一个成长性的公司，增长率也非常快，但是经过高速发展之后，大家对你们的请求变了，感到你们不可能快跑，感到你们是一个稳健的公司，要保持稳健需要新的增长，你们的传统在这个方面已经不错了，在新能源汽车方面有什么变更?2019年全部的新能源汽车的销量是120万，长安汽车也是一个有远见的公司，我们在新能源汽车的布局是什么样子的?

　　朱华荣：在新能源汽车领域里面，我们长安汽车发布过新能源的战略，北京速记，到2020年是累计40万辆的目标，包含我们全部的投入都做了发布，全部投入是180亿，涉及到30多款车，今年到现在为止我们已经有600万辆，也涉及到了新能源，有的企业对这个领域见解不太乐观，但是我们长安汽车坚守自己的见解，如果从这样来看，长安汽车就比较保守，但是我们还是保持我们的保守，我认为这个更合适一个国家、企业包含消费者对新的领域不断的摸索的规律。

　　提问：我这个问题也是想问新能源，我问一下细节，贵公司今天上午发布了很多的产品方案，未来的产品有多少是新能源?新能源在长安汽车的销售比例是多少?

　　朱华荣：未来大概有34款，这个是目前的方案，当然会随着社会的发展变更会产生变更，目前总体按照34款的目标和方向进行，包含轿车、SUV和商用车，轿车里面重要利用在小型车，我们运用更多是纯电动，还有商用车，商用车里面纯电动其实更有发展的潜力也更符合市场的需求，尤其是转变了城内的物流，无论是对环境掩护也好，还是城市空气质量的转变都比较好，都具备了电池所具备的能力，运输和充放电都是符合电动车的特点。

　　提问：未来的比例?

　　朱华荣：未来的比例我们是按照2020年达到40万辆的目标来方案，比例目前估算能够达到10%。

　　提问：您说的40万辆里面包含混杂动力吗?

　　朱华荣：国家定义的插电的。

　　提问：今年市场上投放的车型国内的品牌是纯电动为主，自主品牌储备不强，我们更多的推一些纯电动的汽车，混杂电动动力组装比较复杂，您怎么看待这个市场情况?包含未来我们长安汽车的方向是怎么样?

　　朱华荣：混杂动力技巧实际上国内的自主品牌也做的很早，长安汽车是2001年和2002年已经开展了混杂动力的技巧的开发，其实很早就做了技巧的储备，但是现在这个阶段为什么推出的是纯电动，一个是与当前国家政策的领导有关;还有处所的一些限制政策也是一个问题，虽然现在国家的有关政策是比较的明确，但是在处所的见解上是不一致的，所以很多的处所不欢迎混杂的插电动力;另外就是有的企业筹备不足，这个也是事实，插电式的混杂动力的技巧难度复杂很多。这个要请我们的刘总给我们补充一下。

　　刘波：从必定程度上说，这种说法是有道理的，因为这个有传统的，有混杂的，还有电池的，所以难度比较大，所以相对国外的品牌要差，但是自主品牌也在转变，包含长安汽车也在开发一系列的产品和品牌。

　　提问：大家说了很多新能源汽车的问题，我问一下SUV的，今年我们投放了CS15，这两年SUV市场发展非常快，这种快速发展能持续吗?另外一个问题，今年10月份车市复苏非常快，咱们1.6升以下是占80%，我想问一下，在这种政策下，这种复苏能持续吗?

　　朱华荣：我认为汽车这个市场，无论是轿车也好，SUV也好，它的高速增长或者对某一个企业来说都有一个时间性，超过必定的时间或者必定程度之后就回归了正常的增长，我认为SUV未来不会像现在这样持续的增长，会回归理性的正常的增长。

　　第二个刚才说的1.6升，我们国家今年10月份有政策以来，对车市的产品结构有必定的调剂作用，从目前我们的分析数据来看，1.6升的量在进一步加大，整体同比的增长从目前的情况有增长，但是是不是1.6升带来的增长我认为还要等这个月的实销数出来以后才可以看的更明确，目前我打一个问号，所以我认为中国汽车市场总体上远景是可期的，老百姓的收入基础在不断的改良，特别是今年三四线城市在涌现比较快速的增长，而且这种增长不仅仅是在本来我们想象的低端或者是低价部分，实际上产品的销量结构也产生了变更，所以我认为未来两位数的增长不可能，但是5%到10%的可能是可期的。

　　提问：对这个增长你怎样看?