11月12日，在2015年第3届中国（武汉）锂电新能源产业国际高峰论坛（ABEC 2015，锂电“达沃斯”）上，北京大学教授、锂电“达沃斯”学术委员会主席其鲁教授发表了题为《5V级锂离子二次电池技巧开创造状分析》的演讲报告，以下是演讲报告实录。

北京大学教授、锂电“达沃斯”学术委员会主席其鲁教授

　　中国电池杂志-中国电池网11月12日讯（陈语 湖北武汉直播报道）11月12日，在2015年第3届中国（武汉）锂电新能源产业国际高峰论坛（ABEC 2015，锂电“达沃斯”）上，北京大学教授、锂电“达沃斯”学术委员会主席其鲁教授发表了题为《5V级锂离子二次电池技巧开创造状分析》的演讲报告，以下是演讲报告实录：

　　大家早上好！非常高兴又有次机会从学术技巧方面跟大家共同探讨一下现在锂电池的问题，今天因为时间非常充分，想先说两句别的事，整整十天了，北京雾霾严重糟糕到了这样的状态，其实跟我们也是关系非常密切的，据说还要持续五天，五天之后中央景象台说，有一股寒流会从西伯利亚过来。我想大家都记得很明确，几年前老说有沙尘暴，现在盼望沙尘暴来，如果没有西伯利亚没有来的这股风，好像北京就脱不开雾霾似的，不仅北京，现场速记，华北地区、中原地区，看看今天的武汉，我们国家就处在这样的状态之下。

　　其实跟汽车的关系我感到并不是关系太密切，全世界汽车比中国多的处所有的是，但是去那些处所，大家到日本、美国、欧洲看一看，有这样的情况吗？但是借着这么一个事情，我们的电动汽车要快速发展，我们的电池也能好好卖了，盼望我们大家利用好这个机会。

　　关于5V级锂离子二次电池，一直是大家非常期望的一件事情，因为昨天的报告当中大家也看到了，电池的门槛在进步，现在是在每公斤100瓦时左右，其实真正的单体电池来讲，我们能够实现这个的也不多。所以真正的要超过200或者300，应当指的是单体电池，因为每家的制冷技巧，保温技巧都不一样。所以做到电动汽车上之后呢，第一，价格绝对不会是像昨天人们讨论的每个瓦时一块钱，或者做到200瓦时每公斤。

　　大家看一下这张图，纵坐标是电池的电压，横坐标是容量，从这张图上大家可以看得很明确，我们现在的锂电池无论是小型的锂电池，还是电动汽车上用的动力电池，无论是钛酸锂电池，还是磷酸铁锂电池，大概情况这上面看得比较明确。大家可以看到下一代的电池技巧，跟钛酸锂电池相比，它的电压几乎高出一倍，它的能量密度大家可以期待。对于未来，比如说我们要做到每公斤200瓦时，300瓦时，紧紧依附这样的材料还是不够的。大家看看红色的线，这也是一种特别的，我们作为下一代电池材料推出的一个新材料，它的容量要远远超过今天的钴酸锂，或者三元材料。也是这样的以锰、钴、镍为基础的。当然这也不是完整能够全面进步电池能量密度这样的技巧，这里面还包含负极技巧，有一种叫做硅的负极技巧，可以远远超过今天的碳级材料。

　　当然，它在技巧利用上可能还有必定的时间问题，未来我想从电池的能量密度，从电池的寿命上讲，很要害的未来的锂金属技巧进展非常快，最终真正实现以锂金属为负极的这样一个负极材料之后，我们的电池能量密度突破每公斤200瓦时，300瓦时是非常容易的，也就是几年的时间问题。

　　最近几天很多朋友跟我讨论这几年涌现比较多的电池，像石墨烯电池等等，我今天想把时间重点从这个角度跟大家分享我们一些公开的这方面的一些材料。石墨烯电池是过去几年炒得非常热的一个电池，这个电池到底怎么样？我们有报道，说十分钟充电跑一千公里，到底是怎么回事呢？能做到那样子吗？电池人们是把它做出来了，但是是什么样的电池呢？到底跟我们今天的电池有多大的差别呢？石墨烯是什么呢？大家一起先懂得一下。

　　石墨烯是进入本世纪以来人们创造的一种新材料，它并不是谁谁谁合成出来的一种新材料，它在传统的矿物质当中它就是存在。所以因为这件事，因为从石墨当中提取出来的这样一种非常有价值的，导电性能非常好的石墨烯。所以大家都看到，对这件事情十年前科学家们获得过诺贝尔奖，在这之后，因为石墨烯有着非常好的物理性质，化学性质，它已经被利用到很多方面，而且它潜在的未来价值是十分宏大的。